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湖北高天
12月22日，蔚來官博宣布2023千站計劃達成，355天新增1000座換電站，累計建成2305座換電站。
蔚來副總裁沈斐表示，今年1000站達成，這并不容易。雖然我們連續三年達成了建設目標，2021年新增605座，2022年新增528座，但這兩年都是到最后一天，將將好完成，今年任務重(幾乎翻倍)、時間短(因為等待四代站，實際上四月份才開始發力爬坡)，但從產能準備、供應鏈、選址、建設、電力報裝擴容、項目管理各個環節，都有條不紊地調整到最佳狀態。
今年2月，蔚來汽車創始人、董事長李斌曾表示，2023年蔚來計劃新增1000座換電站(在去年12月的 NIO Day上這一新增目標為400座)，到年底累計建成超過2300座換電站(2022年底換電站為1305座)。
不過因為建設換電站需要耗費大量人力財力，這勢必會對蔚來的財務帶來不小的壓力。而為了減輕財務負擔，近期，蔚來的換電業務也在尋求開放合作。
今年11月底，蔚來陸續官宣，換電業務與長安汽車和吉利控股集團簽署協議，在換電電池標準、換電技術、換電服務網絡建設及運營、換電車型研發及定制等領域展開合作。并且，據李斌透露，后續會與4-5家車企洽談換電相關合作。
而李斌在前不久的蔚來媒體面對面活動上，呼吁所有車企都可以研究探討觀察下，旗下的哪款車型適合做換電改造，底盤改造便宜的一兩千萬元即可，“多賣1000輛車就回來了”。
浙公網安備 33010602000006號
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