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希而科進(jìn)口 Fischer 壓力計(jì) MS11系列
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2023年，于比亞迪而言又是創(chuàng)造歷史的一年。
據(jù)比亞迪在2023年1月1日晚間披露的數(shù)據(jù)顯示，2023年12月中，比亞迪累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售341,043 輛新能源汽車(chē)，再創(chuàng)歷史新高，較去年同期增長(zhǎng)45%。
至此，2023年內(nèi)比亞迪新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量3,024,417輛新車(chē)，同比增長(zhǎng)61.86%，完成年銷(xiāo)量300萬(wàn)輛目標(biāo)。
截至2023年12月31日，比亞迪新能源汽車(chē)已累計(jì)銷(xiāo)售超630萬(wàn)輛，是國(guó)內(nèi)有史以來(lái)第一家累計(jì)銷(xiāo)量邁過(guò)600萬(wàn)輛大關(guān)的新能源車(chē)企。
全年新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量突破300萬(wàn)輛
聚焦新能源乘用車(chē)，自2021年下半年開(kāi)始，比亞迪每月都在打破上一月銷(xiāo)量新紀(jì)錄，一路由月銷(xiāo)5萬(wàn)余輛，逐月攀升，至2023年12月其新能源乘用車(chē)全系銷(xiāo)售高達(dá)34萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)45%，首度月銷(xiāo)突破34萬(wàn)，創(chuàng)歷史新高！
至此，2022年比亞迪新能源乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量已超301.29萬(wàn)輛。若按照我國(guó)2023全年新能源汽車(chē)900萬(wàn)輛市場(chǎng)規(guī)模來(lái)看，比亞迪新能源車(chē)市占率超33.6%，而這一比例在去年底才攀升至29%左右。
具體來(lái)看，比亞迪目前已完成比亞迪王朝、比亞迪海洋、騰勢(shì)、仰望及方程豹五大品牌矩陣的布局，且方程豹豹5、仰望U8均已開(kāi)啟交付。其中，比亞迪王朝/海洋品牌、騰勢(shì)、方程豹、仰望品牌分別銷(xiāo)售了321,570輛、11,929輛、5,086輛以及1,593新車(chē)。
而在這一新歷史背后，離不開(kāi)比亞迪海洋網(wǎng)、王朝網(wǎng)年終“鉅惠”。
繼11月，比亞迪海洋網(wǎng)開(kāi)啟限時(shí)優(yōu)惠促銷(xiāo)之后，海豹DM-i持續(xù)推進(jìn)購(gòu)車(chē)福利。根據(jù)官方信息，自12月1日起，至2023年12月31日24:00前完成購(gòu)車(chē)開(kāi)票，即可享受2000元抵扣7000元。
同時(shí)，王朝網(wǎng)亦推出12月限時(shí)燃油轉(zhuǎn)訂基金，最高尊享2萬(wàn)元。其中，秦PLUS DM-i起售價(jià)更是拉低至8.98萬(wàn)元，進(jìn)一步降低年輕消費(fèi)群體入手門(mén)檻。
值得注意的是，即便是在如此促銷(xiāo)的推動(dòng)下，12月比亞迪DM混合動(dòng)力車(chē)型比重較11月有所回升，但仍?xún)H有43.93%，是自2021年6月以來(lái)再次跌破44%。
全年來(lái)看，比亞迪2023年間共銷(xiāo)售1,574,822 輛EV乘用車(chē)及1,438,084 輛DM混動(dòng)乘用車(chē)，分別占集團(tuán)新能源乘用車(chē)總量的52.27%和47.73%，EV乘用車(chē)以過(guò)半的占比穩(wěn)坐主位。
全年累計(jì)出口突破24萬(wàn)輛新車(chē)
除滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求外，比亞迪繼續(xù)發(fā)力海外市場(chǎng)。自2021年5月比亞迪正式宣布“乘用車(chē)出海”計(jì)劃，經(jīng)過(guò)2年多的發(fā)展，目前比亞迪新能源乘用車(chē)已進(jìn)入德國(guó)、日本、法國(guó)、巴西、澳大利亞、阿聯(lián)酋等海外59個(gè)國(guó)家及地區(qū)，超400個(gè)城市，并在多個(gè)市場(chǎng)取得佳績(jī)。
在巴西，比亞迪連續(xù) 5 個(gè)月位居新能源汽車(chē)銷(xiāo)量第一；在新加坡、哥倫比亞，分別獲得 2023 年 1-11 月純電動(dòng)和新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量冠軍。而在中國(guó)香港這一重要市場(chǎng)，經(jīng)過(guò)十多年的深耕，比亞迪將旗下電動(dòng)大巴、電動(dòng)出租車(chē)、電動(dòng)叉車(chē)及機(jī)場(chǎng)接駁大巴陸續(xù)帶到香港。
聚焦歐洲市場(chǎng)，2023年以來(lái)比亞迪攜5款車(chē)型進(jìn)入19個(gè)歐洲國(guó)家，并累計(jì)開(kāi)店超 230家。從巴黎車(chē)展到慕尼黑車(chē)展，比亞迪已成長(zhǎng)為歐洲市場(chǎng)上光彩奪目的新能源汽車(chē)品牌。
根據(jù)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Dataforce的初步數(shù)據(jù)，得益于歐洲市場(chǎng)對(duì)Atto 3純電動(dòng)緊湊型跨界車(chē)的需求比較強(qiáng)勁，2023年11月，比亞迪在歐洲銷(xiāo)量達(dá)2017輛，較去年同期增長(zhǎng)477.9%；2023年前十一個(gè)月，其累計(jì)在歐洲銷(xiāo)量突破1.3萬(wàn)輛，同比暴增545.7%。
在此背景下，12月22日，比亞迪宣布將在匈牙利賽格德市建設(shè)一個(gè)新能源汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)基地，成為中國(guó)新品牌在歐洲建立的第一個(gè)大規(guī)模汽車(chē)工廠。
比亞迪歐洲首席執(zhí)行官M(fèi)ichael Shu在今年早些時(shí)候表示，“如果可能的話(huà)”，希望成為歐洲最大的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售商，并在2030年底之前占據(jù)該地區(qū)十分之一的純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量。
而正是得益于比亞迪在海外市場(chǎng)的熱銷(xiāo)，其12月海外新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量再創(chuàng)新高，達(dá)36,095輛。至此，2023年全年比亞迪新能源乘用車(chē)海外銷(xiāo)量便已超過(guò)24萬(wàn)輛。
12月中旬，全球性科技研究公司Counterpoint Research曾認(rèn)為，比亞迪的持續(xù)增長(zhǎng)使其在第三季度趕上了特斯拉。在2023年最后的半個(gè)月，比亞迪很有可能取代特斯拉，成為全球純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者。
而很顯然，這一預(yù)期應(yīng)驗(yàn)了。
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