當前位置：智能制造網資訊中心行業動態

固態電池再現新進展！

2024-01-08 13:59:39來源：OFweek鋰電網關鍵詞：固態電池新型電池閱讀量：22158

導讀：新型電池采用的硫化物材料，這種材料容易大容量化，相比傳統的鋰離子電池，全固態電池的容量密度更高，充電速度更快，安全性也更好。

　　近日，固態電池領域新進展相繼再現，主角是中、日、美三個主要國家的企業，包括研發進展、測試進展以及跨界布局。

　　Maxell宣布研發出新固態電池

　　1月2日報道稱，日本大型電池企業麥克賽爾(Maxell)宣布，他們已經成功研發出一種新型圓柱形固態電池，具有大容量、耐熱強、壽命長和抗沖擊性好等特點。

　　據了解，新型電池的直徑約為23毫米，高度約為27毫米，容量增至25倍，可以根據客戶的要求調整尺寸和輸出功率。

　　新型電池采用的硫化物材料，這種材料容易大容量化，相比傳統的鋰離子電池，全固態電池的容量密度更高，充電速度更快，安全性也更好。

　　另外，報道顯示，麥克賽爾的新型圓柱形固態電池在高溫等嚴酷環境下仍能保持穩定的性能，同時具有出色的耐沖擊性，可廣泛應用于各種惡劣環境下的設備中。

　　目前，麥克賽爾的全固態電池已被尼康的工業機械用傳感器采用，訂單正在增加。該公司計劃在2030年度實現全固態電池整體300億日元的銷售額。

　　QuantumScape固態電池完成最新測試

　　1月4日，據外媒報道，大眾汽車集團旗下電池子公司PowerCo最近完成了對QuantumScape固態電池的耐久性測試，并確定它未來可以為電動汽車提供動力，而且在車輛行駛50萬公里后，電池續航幾乎沒有衰減。

　　PowerCo發布的報告顯示，該測試在其位于德國薩爾茨吉特(Salzgitter)的實驗室進行，歷時數月，進行了超過1,000次充電循環。

　　測試結果顯示，QuantumScape的24層電芯保持了95%以上的原始容量。根據這一數據，PowerCo表示，一輛WLTP續航里程為500-600公里的電動汽車在配備 QuantumScape固態電池并行駛約50萬公里后，車輛續航里程不會有任何明顯的下降。

　　大眾汽車集團自2018年開始，先后多次投資QuantumScape，成為其最大股東，并宣布建立合資公司。

　　維科網鋰電注意到，在PowerCofault測試報告之前，QuantumScape已更新過測試數據，基本與PowerCo的測試一致。

　　根據2023年10月25日公布的測試數據，其中整車客戶測試的電池是A0樣品，容量約為3.8Ah，共24層極片，正極面容量為3.1mAh/平方厘米(這個面容量已經跟目前主流的高鎳液體鋰離子電池的相關參數十分接近)，按照C/3充電以及C/2放電的測試條件，100%DoD下循環1000次容量保持率還有95%。

　　冠盛股份跨界布局固態電池

　　1月2日，冠盛股份(605088)公告，根據戰略發展需要，公司與東馳新能源于近日簽訂《戰略合作協議書》，雙方計劃共同成立合資公。其中，公司擬占股70%，東馳新能源占股30%。

　　公告顯示，合資公司名稱浙江冠盛東馳新能源科技有限公司，以一代準固態動力電池、半固態儲能電池的生產制造、銷售出口為主營業務。合計首期投資規模約為5億元人民幣。

　　據悉，冠盛股份目前主要產品為汽車底盤系統零部件，主要應用于售后維修市場。東馳新能源經營業務包括電池制造、電池銷售、電池零配件生產等。冠盛股份持有東馳新能源7.97%股權。

上一篇：“卷不過”中國，合資車企加碼出口市場

下一篇：清潔能源“燃”起來美好生活暖起來

相關話題

固態電池賽道火熱

我要評論

昵稱

匿名

文明上網，理性發言。（您還可以輸入200個字符)

表情

所有評論僅代表網友意見，與本站立場無關。

總投資超30億，兩大固態電池項目奠基/投產！
據“遵義綜保區”消息顯示，3月21日，貴州納維科創有限公司(簡稱：貴州納維)生物碳基固態電池生產基地建設項目奠基儀式在遵義綜保區(新蒲經開區)舉行。
固態電池儲能設備
2025-03-25 13:37:09
首個地方性固態電池專項規劃即將落地，有何亮點？
珠海方案將2027年設定為“關鍵技術攻堅期”，其核心在于打通基礎研究與應用轉化的堵點。根據規劃，該階段將圍繞固態電解質材料改性、界面穩定性優化、高密度電芯工藝三大領域展開攻關。
固態電池固態電池專項規劃
2025-03-25 11:13:12
起亞高管：2030年前固態電池很難商業化
下一代電池技術的復雜性比許多業內人士所認識到的更具挑戰，而現代汽車集團將研發力量集中，以在現代、捷尼賽思、起亞三個品牌之間共享技術。
起亞固態電池
2025-02-28 11:38:37
嵐圖啟動第三代固態電池技術迭代
東風集團已開始研發整合。嵐圖汽車等自主品牌，已開始向東風日產等合資品牌進行技術“輸血”，涵蓋三電總成、混動技術等。
動力電池系統固態電池
2025-02-27 14:16:23
電池創新：芝加哥大學通過改善金屬紋理來提高性能
為了研究這種材料，該團隊將在等離子體聚焦離子束掃描電子顯微鏡下進行的銑削與電子后向散射衍射(EBSD)映射相結合，利用這兩種技術以新的方式來研究紋理。
移動設備新型電池
2025-02-19 14:25:01
比亞迪成功下線60Ah固態電池
在固態電池技術路線的選擇上，比亞迪采用高鎳三元(單晶) 硅基負極(低膨脹) 硫化物電解質(復合鹵化物)的組合方案，與上汽的聚合物路線、豐田的氧化物路線形成明顯差異。
固態電池儲能設備
2025-02-18 14:50:00

版權與免責聲明：

凡本站注明“來源：智能制造網”的所有作品，均為浙江興旺寶明通網絡有限公司-智能制造網合法擁有版權或有權使用的作品，未經本站授權不得轉載、摘編或利用其它方式使用上述作品。已經本網授權使用作品的，應在授權范圍內使用，并注明“來源：智能制造網”。違反上述聲明者，本站將追究其相關法律責任。

本站轉載并注明自其它來源（非智能制造網）的作品，目的在于傳遞更多信息，并不代表本站贊同其觀點或和對其真實性負責，不承擔此類作品侵權行為的直接責任及連帶責任。如其他媒體、平臺或個人從本站轉載時，必須保留本站注明的作品第一來源，并自負版權等法律責任。如擅自篡改為“稿件來源：智能制造網”，本站將依法追究責任。

鑒于本站稿件來源廣泛、數量較多，如涉及作品內容、版權等問題，請與本站聯系并提供相關證明材料：聯系電話：0571-89719789；郵箱：1271141964@qq.com。