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上周智能汽車領(lǐng)域大事如下：
智己汽車“無圖城市NOA”將在4月開啟公測
前不久，智己汽車宣布在4月于深圳、廣州、蘇州開啟 “無圖城市NOA”公測，并已開啟招募公測用戶。
按計(jì)劃，今年年中，智己汽車將正式開啟推送IM AD無圖城市NOA。在今年1月，智己汽車已于上海首推城市NOA，此次將在深圳、廣州、蘇州三城啟動無圖城市NOA。IM AD無圖高速高架NOA全國公測也將于4月展開。
小智點(diǎn)評：這一輪城市NOA的競爭持續(xù)進(jìn)行，競爭焦點(diǎn)主要在于用更少的成本實(shí)現(xiàn)更大規(guī)模的上車。無圖化自動駕駛減少了對地圖的依賴，從而可能降低了長期運(yùn)營的成本，成為當(dāng)下自動駕駛發(fā)展的主要趨勢之一。但要實(shí)現(xiàn)無圖城市NOA在技術(shù)上仍然非常具有挑戰(zhàn)性，特別是在復(fù)雜的交通環(huán)境中。
塔塔與寶馬將設(shè)立合資公司，以開發(fā)汽車軟件
據(jù)路透社報(bào)道，4月2日，印度塔塔科技(Tata Technologies)宣布，其將與德國豪華汽車制造商寶馬集團(tuán)聯(lián)合成立一家合資企業(yè)，以為寶馬集團(tuán)開發(fā)汽車軟件，包括軟件定義汽車解決方案。
此次合作是塔塔科技和寶馬集團(tuán)的首次合作，而合作雙方將分別持有新合資公司50%的股份。塔塔科技表示，雙方的合資企業(yè)將開發(fā)自動駕駛軟件和儀表盤系統(tǒng)等功能，但沒有透露協(xié)議的任何財(cái)務(wù)細(xì)節(jié)。該合資企業(yè)將在金奈(Chennai)、班加羅爾(Bengaluru)和浦那(Pune)運(yùn)營，并將擁有100名員工。
小智點(diǎn)評：通過這種合作，塔塔可以借助寶馬的品牌和技術(shù)優(yōu)勢，提升自身在汽車軟件領(lǐng)域的研發(fā)能力。而對寶馬而言，這有助于其加強(qiáng)在全球市場的競爭力，或能更好地適應(yīng)和把握印度等新興市場的需求。
滴滴自動駕駛與廣汽埃安合資公司獲批
4月7日，滴滴自動駕駛與廣汽埃安宣布合資公司——廣州安滴科技有限公司(以下簡稱安滴科技)獲批工商執(zhí)照。安滴科技總部位于廣州黃埔，廣汽埃安與滴滴自動駕駛各持股50%。董事長由廣汽埃安副總經(jīng)理張雄擔(dān)任，總經(jīng)理由滴滴自動駕駛COO孟醒擔(dān)任。值得注意的是，安滴科技是L4自動駕駛公司和車企為了打造Robotaxi量產(chǎn)車，在國內(nèi)成立的首家合資公司。
目前，首款車型已完成產(chǎn)品定義，正在進(jìn)行設(shè)計(jì)造型的聯(lián)合評審，計(jì)劃明年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)悉，雙方合作的首款無人車定位為跨界SUV，基于廣汽埃安AEP3.0高端純電專屬平臺、星靈高端電子電氣架構(gòu)打造，同時(shí)搭載滴滴自動駕駛?cè)兹珶o人駕駛軟硬件技術(shù)方案、安全冗余系統(tǒng)和最新一代面向無人化出行服務(wù)的座艙娛樂系統(tǒng)。首批車型計(jì)劃明年量產(chǎn)，全套適配滴滴自動駕駛無人化智能運(yùn)營系統(tǒng)慧桔港。未來將分批有序投放萬輛級，并以混合派單形式接入滴滴出行網(wǎng)絡(luò)。
小智點(diǎn)評：此次合資是國內(nèi)首次以整車企業(yè)和自動駕駛公司合資的形式推進(jìn)無人駕駛新能源汽車，算是一次積極的嘗試，可作為自動駕駛技術(shù)的商業(yè)化的一個(gè)參考案例，明年的實(shí)際應(yīng)用表現(xiàn)值得期待。
賓利CEO稱L3級自動駕駛“很危險(xiǎn)”
據(jù)外媒報(bào)道，賓利首席執(zhí)行官Adrian Hallmark認(rèn)為，L3級自動駕駛“很危險(xiǎn)”，因此該公司將專注于開發(fā)更先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)。
Hallmark認(rèn)為，當(dāng)汽車必須將控制權(quán)交還給駕駛員時(shí)，就會出現(xiàn)事故風(fēng)險(xiǎn)。他在本月早些時(shí)候表示：“從我們所做的所有測試分析來看，我們認(rèn)為L3自動駕駛是危險(xiǎn)的，因?yàn)樗^于依賴駕駛員恢復(fù)注意力和干預(yù)。”賓利將專注于在其即將推出的純電動汽車中提供更先進(jìn)的L2系統(tǒng)，即所謂的Level 2 Plus Plus。賓利這款純電動汽車已延期到2026年底推出。
小智點(diǎn)評：基于自身發(fā)展的實(shí)際狀況，不同汽車制造商在應(yīng)對自動駕駛技術(shù)挑戰(zhàn)時(shí)的策略存在差異無可厚非，Hallmark的觀點(diǎn)某種程度上也是一種提醒，特別在L3級自動駕駛愈發(fā)火熱的當(dāng)下，安全永遠(yuǎn)都是第一位的考慮因素。
禾賽科技與廣汽集團(tuán)達(dá)成合作
禾賽科技今日宣布與廣汽集團(tuán)正式達(dá)成合作。據(jù)介紹，雙方將基于禾賽的下一代全新激光雷達(dá)產(chǎn)品，在汽車智能化領(lǐng)域深度協(xié)同，共同打造具備競爭力的智駕產(chǎn)品。
小智點(diǎn)評：隨著智能汽車市場的不斷擴(kuò)大，禾賽科技與廣汽集團(tuán)的合作有望為雙方帶來新的增長點(diǎn)，特別對于禾賽而言，不斷地拓展新客戶至關(guān)重要。
知行科技獲得國內(nèi)某飛行汽車公司的定點(diǎn)開發(fā)通知書
4月3日，知行科技宣布于近日收到國內(nèi)某知名飛行汽車公司出具的《定點(diǎn)開發(fā)通知書》，其被該飛行汽車公司選定為某車型自動駕駛解決方案的供應(yīng)商，將提供包括自動駕駛域控制器iDC High為核心的軟硬件一體化自動駕駛解決方案。
知行科技的下一代自動駕駛域控制器iDC High基于瑞薩最新一代7nm的V4H芯片打造。可支持AI算力的拓展(60TOPS)，支持多達(dá)10路高清攝像頭和5個(gè)毫米波雷達(dá)的輸入，適配AK1/AK2等不同類型超聲波，該域控制器采用單SOC方案。知行科技正在此平臺上部署更先進(jìn)的BEV+Transformer算法，以支持包括城市在內(nèi)的更多自動駕駛場景。
小智點(diǎn)評：智能汽車與飛行汽車在技術(shù)、供應(yīng)鏈和市場方面都有一定程度的共通性，知行科技這次拿到定點(diǎn)是一例證。與傳統(tǒng)汽車制造商相比，飛行汽車公司在技術(shù)和商業(yè)模式上可能有所不同，對于汽車供應(yīng)鏈企業(yè)來說，可能會探索出新的合作模式和商業(yè)機(jī)會。
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