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杭榮
6月1日，在今日舉辦的2024未來汽車先行者大會上，華為智能汽車解決方案BU董事長余承東介紹，2024年1月1日到5月19日，鴻蒙智行總銷量為13.4萬臺在此期間成為中國市場新勢力銷量第一的品牌。
不過，根據理想汽車5月最新銷量數據，其在5月以交付35020臺的成績超越鴻蒙智行，重回新勢力第一名。
余承東在會上也解釋，5月份經歷了產品調整期，主力銷售產品換代導致短期內銷量下降，預計6月份銷量將重回快速增長。
據其補充，6月問界交付將爭取4萬輛，以后會朝著5萬輛的目標前進。據悉，問界新M5上市一個月大定已達到2萬臺；問界新M7上市8個月大定突破18萬臺；問界M9上市5個月大定突破9萬臺，現在單月交付1萬多臺，正在沖擊單月2萬臺的交付能力。
智界方面，此前上市之初遭遇供應和工廠搬遷的問題而影響了銷售，目前正在做調整，會重新走向增長的軌道。
在面對是否會與合作車企打造硬派越野車型的問題時，余承東透露，目前內部對此正在討論，如果立項，就不會遵循類似奔馳G級“方盒子”類的傳統風格，會做差異化、獨特性的創新，用新的理念重新定義硬派越野。
而在被問及對行業價格戰的看法時，余承東直言，“現在智能電動網聯汽車中，全世界‘Number One(第一)’的卷王應該是比亞迪，因為比亞迪有超低的成本。我們不善于卷超低價格，我們還是善于卷價值、卷智能化、豪華感、舒適感，卷安全、高質量、卓越的、舒享的用戶體驗。”他強調，希望產業能夠正向、良性循環來卷價值，為這個產業帶來更大的價值，讓大家能夠實現共贏。
此外，在智能化方面，在華為所聚焦的包括智能駕駛、智能座艙、智能電控、智能車控、智能網聯“5個智能”中，智能駕駛是其投入最大的。余承東稱，華為的智能駕駛能力如果放在歐洲，“妥妥的能搞定L3”。原因在于歐洲比較遵守交通規則，而中國的道路相對復雜。
據介紹，目前鴻蒙智行累計自動駕駛里程達2.2億公里，并且在以每個月2000多萬公里的速度往上迅速增加，平均接管里程達到270公里。
浙公網安備 33010602000006號
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