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據彭博社報道，汽車制造商Stellantis愿意放棄部分汽車零部件供應商，自己生產汽車零部件，以便在電動化轉型的過程中降低成本。
Stellantis首席執行官唐唯實(Carlos Tavares)在意大利梅爾菲(Melfi)召開的一次電話會議上表示，“當供應商的速度與我們團隊的速度不匹配時，我們的團隊看到了內包的巨大優勢。結論就是，外包出去的工作，可以在內部完成。”
在歐洲電動汽車需求放緩之際，汽車制造商正向供應商施壓，希望能夠進一步降低成本。與此同時，中國品牌正以更便宜的車型在該地區擴張，也給歐洲汽車制造商帶來了不小的壓力。比如，比亞迪計劃明年在歐洲推出海鷗(Seagull)車型，售價低于2萬歐元。
根據彭博社的報道，Stellantis的供應商包括法雷奧、大陸、麥格納、佛瑞亞、安波福等知名零部件供應商。去年，Stellantis稱法雷奧幫助控制了成本。
唐唯實還指出，Stellantis及其合作伙伴也在調整對電動汽車電池的投資規模，以匹配真實的電動汽車需求。6月4日早些時候，Stellantis和梅賽德斯-奔馳集團(Mercedes-Benz Group)的電池合資企業Automotive Cell Company表示，其已暫停德國電池工廠的建設工作，以評估相關計劃，并可能轉而在該工廠生產成本較低的電池。
唐唯實表示，Melfi工廠的生產率和質量都有所提高。雖然Stellantis一直在意大利裁員，但唐唯實稱，最近該公司與意大利工會的談判具有“建設性”，而Stellantis也支持意大利政府讓其生產100萬輛汽車的目標，不過前提是“得有100萬買家”。唐唯實也指出，意大利的能源價格仍然“完全沒有競爭力”，Stellantis計劃讓梅爾菲工廠自行發電。
浙公網安備 33010602000006號
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