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6月30日15時，歷時8年籌備與建設的國家重大工程——深中通道正式通車試運營。這一里程碑式的工程不僅極大地縮短了深圳與中山之間的通行時間，更為智慧城市建設提供了強大的基礎設施支撐，特別是智慧燈桿的應用，正迎來前所未有的發展機遇，為磁性元件企業開辟了新的市場空間。
深中通道JD2標項目總工程師黃興此前接受采訪時表示，深中通道配套了路燈照明，全覆蓋監控系統、通信及消防等設施。他指出：“全線一共有800多個路燈，每個燈桿上都要安裝不同的設備，有監控設備、通信設備等，保證監視車輛的行駛安全。”
佛山照明為深中通道項目提供了超過3.7萬套的燈具，這些燈具均集成于智慧照明系統之中，實現遠程控制與實時監測，極大地降低了運營過程中的人力成本，展現了智慧照明的卓越效能，也體現出智慧燈桿正加速向系統化、集成化的方向邁進。
此前，智慧燈桿多采用一種功能就配套一塊電源的方式，帶來了內部布局雜亂、維護性差的直接困擾。然而，隨著磁性元件產品技術的不斷進步與供電方案的持續優化，集中式供電與管理模式正逐步成為磁性元件行業主流。磁性元件產品不僅簡化了燈桿電源布局，提高了維護效率，更推動了性元件產品磁向標準化、集成化加速發展。
深中通道地處入海口，特殊的地理位置，對智慧燈桿提出了更為嚴苛的環境適應性要求，包括高溫、高濕、高鹽等多重考驗。《磁性元件與電源》記者了解到，此前就有磁性元件企業在做破壞性實驗中，低溫可達-40℃，高溫達到155℃，比一般電子元器件正常使用過程溫度范圍更廣，磁性元件產品有著更強的環境適應性。
值得一提的是，深中通道橋面有45處智慧燈桿搭載5G通信。5G技術與智慧燈桿的深度融合，不僅加速了智慧燈桿的發展步伐，也為未來5G網絡的全面覆蓋奠定了堅實基礎，共同推動智慧城市的建設發展。
近日，中國汽車工程學會標準與咨詢部部長陳桂華在第十一屆國際智能網聯汽車技術年會現場發布了我國首個《車路云一體化實踐應用白皮書(征求意見稿)》，為車路云一體化的全國落地建設提供了路徑指引。智能網聯汽車作為全球汽車產業轉型發展的方向，車路云一體化是未來磁性元件技術演進的必然趨勢。這一磁性元件技術進程中，智慧燈桿將扮演至關重要的角色，進一步催化車路云一體化生態的繁榮與發展。
展望未來，據國家統計局的數據顯示，智慧燈桿在城市道路照明中的滲透率尚不足1%，這預示著該領域蘊藏著廣闊的發展空間。隨著智慧城市建設的不斷深入，磁性元件企業面臨著前所未有的發展機遇與挑戰。新的磁性元件技術發展征程已然開啟，磁性元件企業做好準備了嗎?讓我們拭目以待。
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