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比亞迪與國企合資公司注銷

2024-08-23 11:38:35來源：Fweek鋰電網關鍵詞：電池級碳酸鋰閱讀量：23038

導讀：或許是市場環境的變化疊加企業自身戰略的調整，令比亞迪與四川路橋重新評估合作風險，進而對路迪礦業做出及時止損的選擇。

　　企查查消息顯示，8月12日，四川路迪礦業有限責任公司(簡稱“路迪礦業”)的登記狀態變更為“注銷”，原因是“決議解散”。

　　這是一家成立于2022年3月30日的企業，法定代表人朱勁，注冊資本2000萬元人民幣，經營范圍含選礦、金屬與非金屬礦產資源地質勘探、金屬礦石銷售、國內貿易代理、貨物進出口、新材料技術研發、資源再生利用技術研發等。

　　股東信息顯示，路迪礦業的大股東為國有控股的四川路橋(持股比例70%)，第二大股東為比亞迪汽車工業有限公司(持股比例30%)。

　　也就是說，比亞迪與國企四川路橋的合資企業路迪礦業，注銷了。

　　鋰電原材料市場風云變幻

　　據了解，比亞迪與國企四川路橋之間的合作由來已久。

　　2022年，四川路橋宣布，將通過非公開發行股份募集資金的方式，引入四川能投集團和比亞迪兩位戰略投資者。

　　同年，四川路橋分別與能投集團、比亞迪簽署《戰略合作補充協議》，進一步深化了在鋰電領域的股權合作。

　　2022年8月，四川路橋委托比亞迪對四川蜀能礦產有限責任公司(2021年12月成立，四川路橋持股67%，比亞迪持股1%)的磷酸鐵鋰項目進行經營管理。

　　據了解，合資公司路迪礦業的成立，是比亞迪與四川路橋為了在國內外獲取有價值的新能源礦產資源。彼時雙方約定，在同等條件下，比亞迪優先采購或指定其供應商采購路迪礦業的產品。

　　然而，2023年以來，以電池級碳酸鋰為代表的鋰電原材料，出現了巨大的跌幅：自2022年11月逼近60萬元/噸的高點后，目前電池級碳酸鋰的市場價格已在8萬元/噸之下。并且不排除跌破7萬元/噸的可能。

　　這一背景下，鋰行業由不確定性因素而造成損失的可能性大幅提高?；蛟S是市場環境的變化疊加企業自身戰略的調整，令比亞迪與四川路橋重新評估合作風險，進而對路迪礦業做出及時止損的選擇。

　　事實上，在今年7月，路迪礦業已發布簡易注銷公告，簡易注銷結果為準許簡易注銷(未開業、無債權債務)。

　　比亞迪的尋鋰之路

　　由于自身需求巨大，為保障供應鏈安全，比亞迪曾對鋰資源進行大規模布局。

　　比亞迪在鋰資源領域的投資最早可追溯至2010年。當年，比亞迪出資約2億元，收購了西藏日喀則扎布耶高科技鋰業有限公司18%的股份。遺憾的是，雖然早在2006年扎布耶鹽湖便已啟動開發，但是未能達到設計產能。

　　之后，西藏日喀則扎布耶高科技鋰業有限公司雖然投資“扎布耶鹽湖一期技改工程”、“扎布耶鹽湖二期工程”、和“白銀扎布耶二期工程”，以解決產能偏低的問題，但是受高原自然環境惡劣、基礎設施差等因素的限制，上述項目皆未投產。

　　2016年，比亞迪與鹽湖股份合資成立了青海鹽湖比亞迪資源有限責任公司(比亞迪占股51%，鹽湖股份占股49%)。據悉，雙方合作了3萬噸碳酸鋰中試項目，已成功生產出樣品。

　　2021年1月，比亞迪全資子公司格爾木比亞迪鋰電材料有限公司成立，經營范圍含礦產資源開采。同年2月，公司投資1.7億元規劃建設年產600噸碳酸鋰中試項目，2022年5月，首批產品成功下線。

　　同樣是2022年1月，比亞迪出價6100萬美元(約合人民幣3.88億)拿下智利8萬噸鋰礦，不過，該合同被智利法院叫停。

　　2022年12月，比亞迪出資獲取盛新鋰能5.11%股份，同時雙方簽署戰略合作協議，根據協議，比亞迪將盛新鋰能作為優先采購對象，同時盛新鋰能承諾同等條件下優先保障比亞迪的鋰產品供應且保證給同等條件下最優惠價格。

　　2023年7月，比亞迪再度出海智利。據報道，比亞迪與智利政府以及智利化學工業集團(SQM)就鹽湖提取技術進行談判。此外，在巴西，比亞迪正在獨立開發一個小型的鋰礦項目……

　　比亞迪產能擴張

　　目前，雖然與四川路橋在上游礦產資源的布局暫時停止，但比亞迪電池的產能擴張仍在繼續。

　　2021年，彼時比亞迪的電池產能規劃達到了140GWh。2022年，比亞迪更是雄心勃勃，將電池產能計劃提升至400GWh以上。

　　此外，比亞迪還與長安合資建設10GWh動力電池產能、與一汽合資建設45GWh動力電池產能。

　　2024年比亞迪的擴產腳步也未停下：

　　1月，比亞迪(徐州)鈉離子電池項目開工，該項目主要生產鈉離子電池電芯以及PACK等相關配套產品，計劃年產能為30GWh。

　　2月，比亞迪與一汽集團聯手打造的一汽弗迪動力電池項目開啟批量化生產。

　　6月，溫州弗迪新能源動力電池項目在建cell線體均通線審核通過，其中1、2、3線通線投產。

　　7月，無為比亞迪新能源動力電池PACK生產線項目正式開工。

　　7月，比亞迪深汕第三期項目正式簽約，將用于建設電池PACK生產線和新能源汽車核心零部件制造廠……

　　最近有消息稱，比亞迪即將發布新一代刀片電池：能量密度將提升至190Wh/kg，搭載該電池的純電車型續航里程有望突破1000km。

　　據悉，比亞迪新一代刀片電池在實現續航能力提升的同時，實現了安全性更強、體積更小、重量更輕的設計，該產品能夠與市場上的固態電池和半固態電池形成有力競爭！

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