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皓天鑫
據(jù)外媒報(bào)道，隨著電動(dòng)汽車市場(chǎng)的不斷發(fā)展，韓國電池供應(yīng)商LG新能源正在考慮利用奧特能電芯工廠(Ultium Cells)為豐田生產(chǎn)電動(dòng)汽車電池。
今年，一些汽車制造商和電動(dòng)汽車零部件供應(yīng)商陷入了困境。這些企業(yè)不得不調(diào)整戰(zhàn)略，以維持其電動(dòng)汽車計(jì)劃并保持盈利。隨著電動(dòng)汽車市場(chǎng)趨于穩(wěn)定，LG新能源也不得不轉(zhuǎn)變策略。
LG新能源與豐田的電池供應(yīng)協(xié)議，正是其在當(dāng)前市場(chǎng)條件下不得不重新評(píng)估和轉(zhuǎn)變的計(jì)劃之一。2023年10月，LG新能源同意向豐田汽車供應(yīng)NCMA長電芯軟包電池，用于豐田在美國生產(chǎn)的電動(dòng)汽車。
LG新能源最初希望在其位于密歇根州的Holland工廠為豐田生產(chǎn)電芯。該公司計(jì)劃向Holland工廠投資30億美元，建立一條專門為豐田生產(chǎn)電池和模塊的生產(chǎn)線。該工廠預(yù)計(jì)將于2025年開始運(yùn)營。然而，電動(dòng)汽車市場(chǎng)的現(xiàn)狀迫使LG新能源不得不重新考慮為豐田生產(chǎn)電池的計(jì)劃。
LG新能源正考慮在一座奧特能電芯工廠為豐田生產(chǎn)電池。當(dāng)前，LG新能源和通用汽車正在通過合資企業(yè)建設(shè)三座奧特能電芯工廠，其中一座位于密歇根州的蘭辛(Lansing)，距離LG新能源的Holland工廠僅160公里，因此從物流角度來看，這一計(jì)劃是切實(shí)可行的。
韓國媒體報(bào)道稱，LG新能源證實(shí)了其對(duì)豐田供應(yīng)協(xié)議的最新考慮。該公司指出：“這只是在重新平衡(業(yè)務(wù)重組)過程中考慮的幾種方案之一，目前公司還沒有做出具體的決定。”
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