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據韓國時報報道，日前，現代汽車宣布，該公司正在招募電池研究專家，旨在通過自主開發下一代全固態電池，加速電動汽車的普及。
有意應聘現代汽車電池研究專家的人選從10月18日起有兩周時間申請該職位。新招募人員將在位于京畿道的現代汽車集團Uiwang研發中心工作，將負責電池樣品設計和質量管理等相關工作，除此以外還將負責電池開發設備的維護以及電池材料和零部件的管理。
另外，現代汽車也已在京畿道華城市Namyang的研究與開發中心成立了一個專門負責電池開發的小組。
現代汽車正戰略性地專注于開發全固態電池，因為這種電池相較于傳統鋰離子電池具有顯著優勢，例如更好的穩定性和高能量密度。
現代汽車的目標是通過雇傭更多工程師和研究人員來開發和生產固態電池。一旦該目標得以實現，現代汽車將能夠降低電動汽車的整體價格，并最大限度地提高其電動汽車的駕駛效率。
現代汽車的一位發言人說道：“我們將建立一個從設計到管理以及大規模生產的完整電池價值鏈。電池技術是推動未來出行的關鍵。”
不過在電池研究專家的招募方面，現代汽車與韓國三大電池公司三星SDI、LG新能源和SK On展開了激烈競爭。
即使全球電動汽車需求放緩，電池公司們也在加大力度招募更多工程師和研究人員，以開發更安全且高質量的電池。
上個月，現代汽車宣布與EcoPro BM合作，共同開發磷酸鐵鋰(LFP)電池陰極材料。此舉能夠使現代汽車減少對進口電池的依賴，并提高其長期技術競爭力。
當前，汽車制造商在內部自主生產電池已成為全球車企的主要優先事項，因為這可以大幅降低電動汽車的生產成本。目前，電池幾乎占電動汽車總生產成本的40%。
特斯拉、通用汽車和豐田汽車等一些海外汽車制造商已經分享了自主生產電池的計劃。中國電動汽車電池制造商比亞迪也在利用其電池技術專長開發電動汽車，從而擴大影響力。
浙公網安備 33010602000006號
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