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近日，杭州迅蟻網絡科技有限公司（以下簡稱“迅蟻科技”）發生工商變更，注冊資本由約575.7萬人民幣增至約620.7萬人民幣，新增中國移動旗下北京中移數字新經濟產業基金合伙企業（有限合伙）為股東。
截至發稿，天眼查顯示，中移和創持股7.2464%，認繳出資額44.9794萬元。
中國移動的入局一點也不意外。
今年是5G-A商用元年，其更高速率、更大連接、更低時延的優勢為低空飛行穩通信奠基，且通感一體技術可提升飛行器管控效能，助力低空空域開放與無人機多場景應用。
近年，中國移動也在無人機領域積極布局：在設備采購方面，啟動中型垂直起降固定翼無人機設備及其附屬設備采購項目和無人機機載基站設備采購項目；在技術研發與平臺建設方面成果顯著，推出“中移凌云”無人機管控平臺、5大類技術試驗低空航線、哈勃系列 5G 網聯無人機專用智能通信終端等。
作為一家致力于構建城市空中無人機運行網絡的科技公司，迅蟻科技設計開發的無人機、無人站以及云端UTM和調度系統能夠無縫協同運行，為城市提供安全快速的自動化無人機運行服務。
自2015年成立以來，迅蟻科技完成多輪融資，獲得紅杉中國、華控基金、開源證券、雷神資本、九合創投、熊貓資本、戈壁創投等多個VC\PE青睞。
根據股東穿透圖，北京紅杉智德股權投資中心(有限合伙)持股13.4647%，僅次于該公司實際控制人章磊；北京紅杉盛德股權投資中心(有限合伙)則持股3.5433%。
“上天入地”的迅蟻科技
迅蟻科技的骨子里有“會飛”的DNA。該公司創始人兼CEO章磊是北京航空航天大學飛行器設計專業的博士，曾先后擔任大載重軍用無人直升機研制項目負責人，北京索為工業電子部門負責人等。
自創立迅蟻科技起，章磊便毅然踏上了充滿挑戰與機遇的無人機物流探索之旅。該公司締造了多個具有里程碑意義的“第一次”：
回溯至2016年，迅蟻科技完成國內第一次無人機O2O生鮮配送；后還攜手物流巨頭中國郵政，開創性地開通國內首條無人機郵路。
2017年，迅蟻科技開始運營國內第一個商業化的無人機速運網絡；又完成國內第一次無人機集群跨海配送；更是開拓全球首個To C的無人機速運服務“迅蟻速運”。
2018年，迅蟻科技再次突破創新邊界，完成第1單ADNET全自動機器人外賣配送。
2019年，迅蟻送吧獲中國民航局頒發的全球首張城市無人機物流運行“牌照”，編號0001。
2021年，迅蟻科技聯合三方檢驗機構金域醫學，開通廣東省首條無人機醫療樣本運輸航線。
近三年，迅蟻科技持續深耕于低空物流這片沃土，全力拓展無人機低空物流的全新應用場景。在醫療領域取得重大突破后，迅蟻科技并未滿足于現狀，而是乘勝追擊，積極探索無人機在城市配送即時物流等領域的多元化應用。
可見，從空中飛到地上落，迅蟻科技正逐步將空中優勢轉化為地面生活場景中的實際效益，構建起一個涵蓋多領域、多環節的低空經濟生態閉環。
寫在最后
受到5G-A等技術進步、政策推動以及市場需求增長等多重因素影響，低空經濟無疑是近年來另一位大熱門“選手”。
根據中國民航局的預測，到2025年，我國低空經濟市場規模將達到1.5萬億元；到2035年有望達到3.5萬億元。
近日，深圳公布智能航空系統產業生態全球總部項目遴選方案，意向用地單位正是無人機巨頭大疆。
該宗地位于深圳灣超級總部基地DUO1-02地塊，用地面積15658平方米，總建筑面積188000m。本項目將打造成智能航空系統產業生態全球總部項目，構建智能無人系統開放創新平臺，承擔管理、研發、結算、展示等功能。
今年11月，大疆運載無人機DJI FlyCart 30正式獲得中國民用航空局頒發的型號合格證，成為全國首款通過了型號合格審定的中型多旋翼運載無人機。
可見，在低空經濟的廣闊舞臺上，從行業巨擘到新興勢力，無一不全力角逐低空經濟這片浩瀚藍海中的無限可能。
未來，低空經濟有望在天地之間搭建起更為穩固、高效的經濟橋梁，成為推動未來經濟增長和社會進步的關鍵力量之一，讓我們拭目以待。
原標題：紅杉投的無人機，獲中國移動入股！
浙公網安備 33010602000006號
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