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【中國智能制造網 企業動態】發展無人機產業離不開技術，但更離不開高瞻遠矚的戰略定位。因而北斗和三一領投博瑞之后，三方就迅速開啟了打造“無人機產業生態服務圈”的計劃，以此來促進無人機產業向多元化方向發展。
無人機在產品火起來之后，大家面臨的一個共同問題是，如何才能不把無人機做成航模?這個問題是普遍存在的，很多無人機公司做著做著就做成了航模，各項性能跟不上不說，還需要較高的使用成本，需要使用者各種維護措施樣樣精通，這就偏離了無人機的初衷了。
無人機在中國這么火，與大疆等企業一開始就切入消費級市場不無關系，這不但能帶來極大的關注度，還能啟動以市場帶發展的正向循環。從慣例看，大多數高精尖技術都是先軍用、后工業、后消費的，無人機恰好站在了中間這么個位置，因此在發展方向的選擇上頗為微妙，大多數沒能力獲取軍用級技術的無人機公司，都會選擇消費級這么個較低的門檻，先進來再說。
目前存在于市面的大大小小無人機產品，在性能上的差異十分明顯。很多無人機存在續航能力不足、操控性較差、運行不穩定、可執行任務少等缺點。一款好用的無人機，肯定不會是裝個攝像頭外加個通信模塊，用航模的身體送上天能飛能降落即可，屬于無人機的技術細節還是要比一般智能硬件產品多的，這畢竟是一種能飛上天的產品。
今年5月，國家公布了《互聯網 人工智能三年行動實施方案》，并將進一步開放低空空域，無人機已經成為國家戰略的一部分。之后，就有一家無人機公司博瑞空間，高調出現在無人機市場，并迅速拿到了北斗導航和三一集團的大筆投資。這是一家利用軍轉民技術從事工業級無人機產品開發的企業，在此輪融資之后他們將進軍行業和消費級無人機市場。從軍轉民技術到工業級再到消費級，從形式上看，這是個可以說服人的故事。
博瑞空間目前專項從事工業級產品開發，以軍轉民技術為基礎開發出來的無人機產品和行業解決方案，適用于消防、警用、農業、能源等領域。而博瑞空間的兄弟公司博瑞愛飛的方向，則專注于消費級無人機，面向個人消費者。這兩個公司強手云集，有英偉達的CUDAFellow周斌，阿里巴巴大區域銷售總監吳經天，漢能集團CTO高鵬等；但領頭的CEO馮偉明，卻是個不懂技術，也沒有技術背景，曾在與無人機風馬牛不相及的影視領域闖出過一片天的80后。
但沒有技術背景不代表不能成功，創始人馮偉明誤打誤撞進了這個行業，就一往無前地持續沖擊下去，表現出對市場前景的極大信心。或許是在原本默默無聞的工業級無人機領域獲得了初步成功，博瑞在資本眼中無疑成為了香餑餑。僅在一年時間，博瑞就又獲得了4家大型投資者的青睞，這還并不包括被馮偉明拒絕的小米等投資方。當然，北斗和三一的投資，已經從側面證明了這家公司的價值。
北斗和三一領投博瑞之后，三方迅速開啟了打造“無人機產業生態服務圈”的計劃。博瑞空間有來自開拓軍用、遙感用無人機項目時積累下來的技術，在巡航時間、載重量任務載荷和作業半徑等方面都有自己的技術特色，產品的安全性和穩定性也都非常;CEO馮偉明認為，在易用性和使用體驗方面再加強一些，完全可以在市場上打出另一片天。
軟件和算法，應該算是博瑞空間工業無人機的特色；產品定義和用戶體驗，這應該是博瑞愛飛消費無人機的所長，兩者的優勢是可以相互協同與轉化的。博瑞利用這些優勢，則可以很地搭建出一個生態圈的核心部分，并吸收各種第三方加入進來，一起不斷改善無人機的用戶體驗，在對無人機性能不斷完善的同時，也有助于培養和擴大無人機消費市場。
事實上，當前正處于風投資本的低谷期，融資額下降，投資者投資意愿不強。今年一季度無人機行業的投資額下滑了33%，但這個無人機市場的新兵博瑞，卻逆勢獲得了北斗和三一的聯合投資，這不得不說必有其過人之處。如果投資者認同一個理念，即無人機不是被消費者買來僅僅是為了拍照攝像的，那這一切就都有了合理解釋了。
從B端出發，發展兼顧C端，這是個靠譜的發展軌跡。你讓造飛機的去造軍用級無人機，或是大型工業級無人機，也算是個合理的業務延伸，但你讓造飛機的去造小型無人機的話，他們的技術實力是肯定沒問題的，但他們也是肯定不會干的。但博瑞的發展軌跡，在技術上有優勢，運營經驗上有優勢，只不過是把客戶擴大到了企業和個人而已，這里面缺的充其量是對市場的理解，并沒有其他壁壘。
博瑞空間將于8月召開他們年度重頭的產品發布會，這次發布會上將披露自己的核心技術，并詳細闡述下一步沖擊無人機市場的戰略計劃。這個草根創業的團隊，將挾強勢資本入局和宏觀政策的東風，宣布建立一個無人機產業生態圈，發布一系列真正智能的第二代無人產品，顛覆人們對傳統無人機的認知，讓無人機遠離航模。
發展無人機產業離不開技術，但更離不開高瞻遠矚的戰略定位。對于無人機這種發展方向多元化的產品來說，正確的方向其實不會超過兩個，選準了方向就等于成功了90%。整個行業和整個市場對未來還看不大清楚，但產業資本如北斗和三一，似乎已用手中的真金白銀表明了態度。
浙公網安備 33010602000006號
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