【中國智能制造網(wǎng) 市場分析】過去兩年間，資本環(huán)境、市場環(huán)境和政策環(huán)境，都給了無人機(jī)企業(yè)很大的支持。資本涌入，市場看好，低空空域改革步伐加快，但事與愿違，很多企業(yè)與夢想中的藍(lán)圖越走越遠(yuǎn)。　　
　　創(chuàng)業(yè)前說的都是夢想與榮光，現(xiàn)實(shí)卻給了一記響亮的耳光，這就是很多無人機(jī)創(chuàng)企的現(xiàn)狀。更有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，2016年由于市場競爭激烈，沒有實(shí)力和技術(shù)含量的無人機(jī)公司會(huì)倒閉一半。
　　
　　很多利好，依然一地雞毛
　　
　　其實(shí)客觀的講，總體來說，過去兩年間，資本環(huán)境、市場環(huán)境和政策環(huán)境，都給了無人機(jī)企業(yè)很大的支持。
　　
　　資本方面，據(jù)泰伯智庫的數(shù)據(jù)，2014年，中國民用無人機(jī)領(lǐng)域共發(fā)生4筆融資，融資總額約4億元；2015年，中國民用無人機(jī)領(lǐng)域共發(fā)生25筆融資，融資總額約20億元，同比增長400%，且多家無人機(jī)企業(yè)融資破億。
　　
　　市場方面，海鷹資訊預(yù)計(jì)，2018年中國民用無人機(jī)產(chǎn)品銷售市場規(guī)模將達(dá)到17.9億美元；《中國民用無人機(jī)市場分析及前景預(yù)測》預(yù)計(jì)，未來五年民用無人機(jī)行業(yè)將持續(xù)保持較快的發(fā)展態(tài)勢，2020年中國民用無人機(jī)產(chǎn)品銷售市場規(guī)模將達(dá)到265億元。
　　
　　政策層面上，2014年，《低空空域使用管理規(guī)定（試行）》（征求意見稿）出臺(tái)，標(biāo)志著我國低空空域改革進(jìn)入“破冰”之旅；《中國制造2025》將智能制造擺在了重要位置，并提出要推進(jìn)干支線飛機(jī)、直升機(jī)、無人機(jī)和通用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)化；《關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》對(duì)通用航空業(yè)的發(fā)展作出部署，提出擴(kuò)大低空空域開放，實(shí)現(xiàn)真高3000米以下監(jiān)視空域和報(bào)告空域無縫銜接，簡化飛行審批（備案）程序，明確報(bào)批時(shí)限要求，方便通用航空器快捷機(jī)動(dòng)飛行，解決“上天難”問題”。
　　
　　資本涌入，市場看好，低空空域改革步伐加快，但事與愿違，很多企業(yè)與夢想中的藍(lán)圖越走越遠(yuǎn)：
　　
　　曾獲得近百萬美金項(xiàng)目PocketDrone宣布停產(chǎn)；一夜爆紅的自拍神器Lily一再跳票；了300多萬美元的微型無人機(jī)Zano確認(rèn)無法交貨，向支持者宣布倒閉，研發(fā)主管IvanReedman辭職,公司網(wǎng)址下線；3DR先后經(jīng)歷裁員、關(guān)閉分部、聯(lián)合創(chuàng)始人離開等一些事件后，轉(zhuǎn)戰(zhàn)企業(yè)級(jí)業(yè)務(wù)；某公司研發(fā)的四軸八漿載人飛行器，理想與現(xiàn)實(shí)的差距一直飽受爭議；
　　
　　了80多萬美元的CyPhyLVL1六旋翼高清航拍無人機(jī)，取消，資金全部返還給支持者，留給1514名支持者的只是一份公司聲明：為了確保LVL1擁有新技術(shù)，我們需要進(jìn)一步的加工處理，爭取9月（2016年）實(shí)現(xiàn)交付。但我們還是決定把大家的錢返還，而非推遲發(fā)貨日期。
　　
　　類似的情況還在繼續(xù)。
　　
　　現(xiàn)實(shí)慘烈，因?yàn)橹辛巳?br />　　
　　沒能奔赴理想的星辰大海,慘烈的現(xiàn)實(shí)擺在眼前，是風(fēng)口已過，還是別有他因？
　　
　　究其根源，無人機(jī)企業(yè)死亡大體可歸為三種原因：餓死，即資金鏈斷裂；戰(zhàn)死，即死于市場競爭，優(yōu)勝劣汰；作死，即不切實(shí)際的理想。
　　
　　餓死：2014年，PocketDrone無人機(jī)項(xiàng)目的支持者達(dá)到1946名，籌集金額超過90萬美元。但2015年11月，媒體報(bào)道稱，PocketDrone項(xiàng)目宣布停產(chǎn)，導(dǎo)致該結(jié)果的原因有三：1.為了提高產(chǎn)量以滿足大批訂單，他們雇傭工程師并重新設(shè)計(jì)了生產(chǎn)系統(tǒng)。2.為了減少訂單延期，原本在中國大陸或中國臺(tái)灣生產(chǎn)組裝模具的計(jì)劃變更到了美國本土，從而極大增加了模具和工具花費(fèi)。3.深圳供應(yīng)商要求2000單位零件以上才享受折扣。為此，公司決定購買額外的零件，后造成供大于求，造成巨大的成本浪費(fèi)。
　　
　　在資金不夠充足的情況，一旦戰(zhàn)略布局出錯(cuò)，對(duì)于一個(gè)企業(yè)而言是的致命傷。資金短缺，就沒有試錯(cuò)的機(jī)會(huì)。
　　
　　戰(zhàn)死：自幾年前消費(fèi)級(jí)無人機(jī)市場被引爆，業(yè)內(nèi)人士發(fā)現(xiàn)了無人機(jī)的巨大商機(jī)。不管是能提供上帝視角的航拍無人機(jī)，還是“無人機(jī) ”的行業(yè)應(yīng)用，都有一塊美味的“蛋糕”等著瓜分。于是，從2014年底開始，眾多對(duì)這塊“蛋糕”垂涎欲滴的創(chuàng)業(yè)者紛紛入局。在既沒有核心技術(shù)、也沒有高精尖人才的情況下，僅憑花哨的概念獲得投資，但錢燒完了，產(chǎn)品卻沒有出來，不得不陷入“A輪死”的怪圈。
　　
　　再先看一組數(shù)據(jù)，2013年我國無人機(jī)技術(shù)注冊(cè)達(dá)到了376件，而隨后兩年卻出現(xiàn)下降的趨勢。市場開拓完成后，技術(shù)開發(fā)放緩也可以理解，但美國2013年數(shù)為98件，2015年超越中國。
　　
　　隨著行業(yè)入局者的增多，我國無人機(jī)技術(shù)并沒有太多進(jìn)步，無人機(jī)差異化之路走的很是艱難。在這種創(chuàng)新性不足的環(huán)境下，再?zèng)]有夯實(shí)的技術(shù)實(shí)力，等待企業(yè)的只能是優(yōu)勝劣汰。