智能制造網(wǎng)APP
智能制造網(wǎng)手機站
智能制造網(wǎng)小程序
智能制造網(wǎng)官微
智能制造網(wǎng)服務(wù)號
智能控制
機器人
儀器儀表
物聯(lián)網(wǎng)
3D打印
工業(yè)軟件
回放
品牌
其他品牌
【中國智能制造網(wǎng) 智造快訊】共享單車作為新的綠色出行方式，給市民出行帶來了極大方便。但隨著車輛的不斷投放，共享單車引發(fā)的亂停亂放、破壞嚴重等“城市病”也逐漸顯現(xiàn)出來。目前，由于共享單車帶來的種種弊端，使得多地不得不采取相關(guān)舉措叫停共享單車的投放。
8月8日，已經(jīng)接納了80萬輛共享單車的廣州宣布，各個企業(yè)不得再新增投放。同樣在本周，交通運輸部等10部門聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》。在這份綱領(lǐng)性文件下達前后，南京、上海、杭州等地都相繼提出或叫停了共享單車的投放。
有來自行業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)稱，全國共享單車投放總量已接近1500萬輛。其中，ofo聲稱已經(jīng)投放了650萬輛，摩拜也宣稱投放了600萬輛，兩家占據(jù)八成投放量。而悟空單車、3Vbike兩家已經(jīng)宣布退出的品牌，投放量則只有1000余輛。
杭州政府在今年“五一”前夕發(fā)布了一份《杭州市關(guān)于“五一”期間非機動車管理事項的公告》，嚴禁共享單車品牌在假期期間向景區(qū)和熱門商圈投放單車。在之前的清明節(jié)，各家單車把西湖堵了個水泄不通。
8月3日，南京市交通運輸局等部門聯(lián)席會要求，從即日起到年底前，各運營企業(yè)將暫停投放新車。并且表示，即日起至年底前為過渡期，過渡期間南京所有的存量共享單車都要上牌。另外還要求，在8月10日前，現(xiàn)有的無牌共享電單車必須退出南京市場。
另外，廣州、上海、鄭州等地也在本周叫停共享單車的投放。在紹興、衡水等地，當?shù)卣纱嘁唤酥辉试S任何共享單車品牌進入。
在共享單車亂停放“大潮”中，城中村是受害深的區(qū)域之一。單車的亂停放，使城中村原本就緊張的交通狀況更為嚴峻，很多巷道一到下班高峰期就“車滿為患”，巷道被單車堵死的現(xiàn)象也時有發(fā)生。
隨處亂放的車輛不僅妨礙了居民的日常生活，還占用了“生命通道”，一旦有突發(fā)狀況，消防車、救護車也可能因為單車造成的阻塞而無法及時進入。這些難題如何破解？管理者們也在想方設(shè)法解題。
據(jù)交通運輸部不完全統(tǒng)計，截至2017年7月，全國共有互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車運營企業(yè)近70家，累計投放車輛超過1600萬輛。8月2日，交通運輸部等10部門聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》(以下簡稱《指導(dǎo)意見》)。在《指導(dǎo)意見》中提出，要引導(dǎo)有序投放車輛，根據(jù)城市特點、發(fā)展實際等因素研究建立車輛投放機制，引導(dǎo)企業(yè)合理有序投放車輛。
對于多地限制共享單車再投放這一現(xiàn)象，中國政法大學(xué)傳播法研究中心副主任朱巍表示：“禁止共享單車再投放，確實能短時間內(nèi)緩解因為‘單車堵城’現(xiàn)象所應(yīng)發(fā)的交通問題，但是這只能治標不能治本。真正的解決方法還是需要根據(jù)正負面清單和電子圍欄，建立一個互相支撐的邏輯體系。”
現(xiàn)在還不好說摩拜和ofo是否有合并的可能，但共享單車行業(yè)看似門檻較低，隨著單車的大量投放，對精細化管理的要求越來越高，共享單車行業(yè)的隱性門檻也在不斷提升。
對這一行業(yè)未來發(fā)展的關(guān)鍵，并不是投放的數(shù)量的比拼，而是能否在這場“空間爭奪戰(zhàn)”中，運用智能化、精細化管理，使共享單車的投放和使用變得更合理。
浙公網(wǎng)安備 33010602000006號
智能制造網(wǎng)APP
智能制造網(wǎng)小程序
微信公眾號
