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熱點追蹤|自動駕駛條件下的汽車座椅之變

2020-08-14 09:05:55來源:蓋世汽車網 任慧娟 關鍵詞:自動駕駛自動駕駛汽車閱讀量:22239

導讀:自動駕駛的實現意味著駕駛員原本花費在駕駛上的時間將變成“空閑時間”,在此期間,不同人有不同訴求,或休息、或辦公、或與車內其他乘客交流,諸多新的應用場景下,催生出汽車座椅越來越多的功能需求。
  當自動駕駛來臨,人與車的關系將被重新定義,車內空間也將發生根本性的變化。汽車座椅作為提升駕駛體驗不可或缺的一部分,勢必也將迎來新的變革與挑戰。
 
  汽車座椅應用場景及需求之變
 
  自動駕駛的實現意味著駕駛員原本花費在駕駛上的時間將變成“空閑時間”,在此期間,不同人有不同訴求,或休息、或辦公、或與車內其他乘客交流,諸多新的應用場景下,催生出汽車座椅越來越多的功能需求。
 
  當駕駛人員休息時,需要座椅有足夠的空間使其處于舒適的躺臥狀態,與此同時,如果能兼顧按摩等功能幫助減緩壓力、放松身心就更好不過了。針對此,汽車座椅界近年提出了“零重力”座椅概念,也即是模仿失重的感覺,將零重力原理和汽車座椅技術結合在一起設計而成,讓人有一種完全放松、不受外界壓力的狀態。
 
  當駕駛員辦公時,汽車座椅需要轉換為辦公椅,可以延展出小桌板,并且有足夠的置物空間。
 
  當駕駛員跟車內其他乘客交流時,需要座椅能自由移動并能轉變方向,例如前排座椅可180度旋轉使終端用戶在車內實現面對面交流。
 
  除了駕駛員外,副駕駛及后排乘客亦有不同的應用場景需求,尤其是后排空間有限,座椅的位置、角度甚至伸縮性等需要根據乘員需求靈活地進行調整,例如后排三人座椅可以通過調節變為兩個單人座椅,以提供更寬敞的舒適空間。
 
  技術永遠是跟隨市場需求而發展,現今,以上諸多需求已經通過調角、滑軌等技術得以實現,不過這還遠遠不夠,“隨著自動駕駛發展及車內應用場景的變化,汽車座椅已不再是基于人機調節的單獨體系,其正逐步延伸至整個內飾系統的協同互動,這體現在座椅與座椅之間以及座椅和其他內飾系統之間的協同。整體來看,需求和功能的不斷增多,推動著汽車座椅發生革命性的變化。”近期,博澤中國區座椅系統產品副總裁錢濱在接受蓋世汽車采訪時表示。
 
  新技術趨勢下的問題與挑戰
 
  對于汽車座椅而言,自動駕駛的快速發展為其帶來新的市場需求和機遇的同時,也帶來了諸多新的挑戰,如座椅大的傾角變化引發的車內布局及安全問題、軟件的新增開發應用、創新與成本之間的均衡等。
 
  首先,自動駕駛狀態下,駕駛員在休息狀態時多會選擇斜躺,這意味著座椅將會發生大的傾角變化。而在大傾角的情況下,將會衍生以下問題和挑戰:1、大的傾角需要更大的車內空間布局來滿足;2,大的傾角下會使乘坐者產生生理上的不適如暈車;3、發生碰撞時乘員的安全如何保障,通常座椅傾斜度25°角時,是實現整個系統安全一個較為標準的要求。4、緊急情況下如何實現從自動駕駛模式向人工駕駛模式的快速切換。
 
  針對以上問題,錢濱指出,目前包括博澤在內的座椅系統供應商正在尋求解決方案,如保障駕乘者在斜躺姿勢下能夠擁有足夠視野,如此可以避免暈車現象;此外,”安全帶集成式電動座椅+快速調節系統+額外的氣囊保護”將會是保障大傾角下碰撞時駕駛員安全保障的一個重要解決方案。
 
  其次,此前汽車座椅多是機械式調整,現今隨著數字化、智能化技術的不斷融入,功能的不斷增多以及系統間的協同更為復雜,逐步開始越來越多地應用到軟件、算法,這對于座椅相關供應商亦是新的挑戰。在此方面,部分供應商已經提前涉入,作為機電一體化供應商,博澤除了傳統的座椅機構件和骨架系統外,還較早涉及到了雷達傳感以及運算軟硬件方面。“計算分析和軟件邏輯應用是我們目前以及未來的一個重點,其實之前我們在做車門系統時已經較早涉及到軟件邏輯,現在延伸至座椅方面。”錢濱表示。
 
  從技術上來說,自動駕駛條件下,汽車座椅將面臨的挑戰不止于以上兩點,“其實,無論如何變,安全和舒適性均是座椅系統供應商首要解決的問題。此外,還有不容忽視的一點是技術創新與成本間的均衡問題,這就涉及到如何讓技術創新跟人的實際需求相匹配,不要僅存留于概念或高于實際。”
 
  新形勢下的行業生態之變
 
  隨著智能網聯技術的發展,為縮短開發時間,提升市場競爭力,我們看到,近年來汽車行業間的融合越來越密切,跨行合作亦越來越頻繁,這一現象在座椅行業同樣存在。
 
  公開資料顯示,7月13日,大眾汽車集團和博澤簽署合作備忘錄,計劃成立一家合資企業,專門生產座椅、座椅結構和座椅零部件,大眾集團旗下子公司SITECH將成為合資企業的一部分。此后不久,北汽與佛吉亞也宣布成立合資公司,新公司將首先為北京現代及北汽旗下自主品牌提供汽車整椅、座椅骨架、座椅發泡及座椅頭枕等產品。
 
  除了與主機廠建立合資公司外,據了解,博澤目前正跨行業攜手傳感器專家Vayyar,將創新的傳感器系統融入座椅電動調節系統以及內外飾驅動系統中。
 
  “自動駕駛時代,促生新的生態系統,創造新的價值體系,然而在生態系統創新中,一個企業不可能把所有事情全部做到,畢竟資源有限,所以必然對自己得有一個定位,如我的競爭能力在什么地方?我的價值創造邏輯在什么地方?這個需要企業結合自己的優勢進行行業融合,整合有利資源,增強市場競爭力。”錢濱說到。
 
  此外,錢濱還指出,大的行業融合下,博澤會變得更為開放,“我們正在致力打造一個更開放的平臺。之前我們只供應座椅骨架系統,此后我們會與客戶共享我們的技術方案和基礎部件,讓大家在此基礎上創造更多的產品價值。”
 
  總的來看,自動駕駛條件下,汽車座椅應用場景、技術形態、行業生態等均在發生變化,在此背景下,相關供應商的努力方向亦有所改變,由原來使座椅更輕、更安全、更舒適,正在轉變為快速響應市場所需,滿足未來整個大的生態鏈發展需求,而此也正在成為行業頭部企業目前競爭的重點。
 
  (原標題:自動駕駛條件下的汽車座椅之變)
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