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智能制造網訊 手機沒電，簡直會讓不少人“丟了魂兒”。在手機自身電池技術遲遲沒有取得重大突破的當下，充電寶扮演著不可或缺的“續命”角色。
2015年，共享經濟崛起，萬物共享的概念深入人心。彼時共享經濟正火熱，單車、充電寶、雨傘、鮮花等物品被資本炒上風口，其中充電寶作為人們高頻使用充電工具，也十分受資本青睞。數據顯示，2015年全年我國有355家充電寶相關企業進行了注冊。
短短幾年間,共享經濟已經走過了初興、熱潮、亂象與復歸平穩。當前，無論是從共享經濟行業規范的逐步建立與完善，還是從科技賦能生活的角度來看，共享經濟都已經在政府引導、企業布局、大眾參與下修剪了過去的“亂枝”，發展日益有序、規范。
依托政策紅利、技術創新、市場需求等優勢，共享經濟基本實現跨越式發展，成為近年來市場發展快、模式成熟、滲透范圍廣的新興領域之一。同時，基于共享平臺發展起來的新興業態越來越多，共享雨傘、共享按摩椅、共享單車等消費者認知度在穩步提高。
拿共享出行來說，目前中國共享出行細分平臺及產物具有較大多元性，包含自行車、電動車、汽車、大眾交通等；其分享模式包含合乘、網約車、分時租賃、互聯網租賃自行車、私家汽車分享等。
而在共享充電寶領域，經過激烈競爭后，目前行業已形成“三電一獸”——街電、小電、來電、怪獸充電的壟斷式格局。就此，企業紛紛舉起了瘋狂收割紅利的鐮刀。
現今，共享充電寶品牌幾乎全面告別“1元/小時”時代。有媒體統計，目前市面上共享充電寶價格多為1.5元/半小時、2元/半小時。部分特殊場景比如電影院，有的是2.5元/半小時，景區則是4元/半小時，甚至10元/每小時。
不過價格上漲，并沒有給共享充電寶市場帶來很大的消極影響，用戶規模依舊可觀。據艾媒咨詢《2020上半年中國共享充電寶行業發展專題研究報告》預測，今年中國共享充電寶用戶仍可達2.29億人。
艾媒咨詢數據顯示，2020年中國共享充電寶用戶規模將超過4億，行業發展狀況良好，未來仍有巨大的發展空間。其咨詢分析師認為，5G帶來的設備耗電量增加，還會導致共享充電寶需求的進一步爆發。
各式各樣的共享充電寶進入了餐飲、商超等場所，通過掃碼租用即可為手機提供充電服務，為消費者帶來不少便利。不過，免費贈送或試用的充電寶中有可能隱藏木馬程序，一旦插入手機，會盜取用戶的個人信息，用戶在使用時還需多多留意。
當然，監管部門也要加大檢查力度，打擊違法行為，不能讓“有毒”的共享充電寶繼續招搖過市。同時，無論提供“共享充電寶”的企業，還是提供“共享充電寶”的場所，都應注重產品的安全性。
實際上，共享經濟的核心理念必須是盤活閑置資源。現有的絕大多數共享模式并不是真正踐行共享經濟，不是盤活閑置資源。恰恰相反，是人為制造閑置資源，是換了一副馬甲的租賃經濟，而要想讓共享充電寶得到更好的推廣應用，恰恰要注意投放比例、投放效果等。
“人人為我，我為人人”應該是共享經濟的一個比較準確的概括。在共享充電寶這一領域，也不應該改變這一核心要義。
浙公網安備 33010602000006號
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