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據悉，電裝公司(Denso)正與美國激光雷達和感知系統公司Aeva合作，開發 "下一代 "傳感和感知系統，希望達成自動駕駛汽車的芯片級激光雷達商業化。
兩家公司將共同推進頻率調制連續波(FMCW)激光雷達的發展，他們將其描述為 "突破性的解決方案"，除了深度和反射率之外，還能測量速度，并將其推向大眾汽車市場。
激光雷達在自動駕駛和先進的駕駛輔助系統中發揮著關鍵作用。目前，大多數激光雷達系統采用飛行時間法進行操作。Aeva是少數致力于光學相干頻率調制連續波(FMCW)技術的激光雷達開發商之一。雖然FMCW技術比脈沖飛行時間方法更復雜，但有啁啾激光和多普勒效應的加持，它確定速度和方向信息的能力不在話下。
可以預計在汽車行業向自主汽車推進的過程中，FMCW技術將占據重要分量的一席。
先前，Avea公司創始人Salehian就對媒體透露："外面現有的技術根本不足以達到自動駕駛功能的下一個層次。我確信傳感領域將從3D激光雷達向4D激光雷達技術整體過渡，而總有人會開先河。”
Avea和電裝公司合作舉措一出，先河已開。
填補市場空白
據悉，幾乎每一輛新上路的自動駕駛汽車都會用電裝公司(Denso)提供的部件，而FMCW激光雷達技術正中電裝公司(Denso)下懷。除了兩家他們的目標是大眾市場外，Aeva和電裝沒有透露更多的合作細節，比如Aeva的技術對汽車制造商的終成本是多少。
電裝是第二大汽車供應商，電裝公司的目標是消除交通事故、實現全民自由出行。為此，該公司正專注于開發改善道路安全的技術，如先進的駕駛輔助系統和自動駕駛系統；與公共和私人合作伙伴合作，促進交通事故的預防；并創新解決方案，幫助檢測駕駛員的健康狀況和測量駕駛技能。
電裝公司(Denso)與豐田等汽車制造商密切合作，豐田擁有該公司近四分之一的股份。電裝與豐田在激光雷達部署方面有著密切的合作，之前還投資了Sandia分拆出來的TriLumina公司，該公司專注于基于VCSEL的激光雷達技術。
Aeva方面則于去年宣布與德國汽車行業供應商ZF Friedrichshafen達成協議，將其激光雷達傳感器投入生產，并在2019年拿下大眾汽車集團大股東保時捷汽車控股公司的投資。
Aeva的首席執行官Soroush Salehian在接受路透社采訪時表示:"實現高性能的激光雷達傳感器還只是低要求，以合理的成本實現高性能才是真正的難題。"
(原標題：Avea公司解鎖新玩法：攜手電裝實現汽車激光雷達商用化)
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