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近日，日本傳感器供應(yīng)商b-plus和美國(guó)激光雷達(dá)解決方案提供商Cepton正在合作進(jìn)行原始激光雷達(dá)傳感器數(shù)據(jù)的記錄和可視化，以實(shí)現(xiàn)即插即用的快速啟動(dòng)自動(dòng)駕駛功能開發(fā)的解決方案。借助b-plus的AVETO工具箱，汽車OEM（原始設(shè)備制造商）和一級(jí)供應(yīng)商現(xiàn)在能夠更輕松地測(cè)試Cepton激光雷達(dá)的功能。
據(jù)悉，在評(píng)估新傳感器時(shí)，研發(fā)ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）和AD（自動(dòng)駕駛）功能的工程師面臨的挑戰(zhàn)之一是以合適的格式進(jìn)行即時(shí)數(shù)據(jù)可視化和記錄。但如今使用結(jié)合了Cepton激光雷達(dá)的AVETO，他們就可以訪問ADAS和AD驗(yàn)證工具箱的功能。該工具箱由硬件和軟件組成，用于解耦、可視化和記錄來自激光雷達(dá)傳感器的原始數(shù)據(jù)。
另外，AVETO還可以更輕松地將新傳感器數(shù)據(jù)無縫融合到現(xiàn)有數(shù)據(jù)流中，它可以集成多種類型的傳感器，例如激光雷達(dá)、攝像頭或雷達(dá)，并通過基于同步時(shí)鐘的校驗(yàn)和和時(shí)間戳實(shí)現(xiàn)高數(shù)據(jù)量所需的一致性。
b-plus Technologies的技術(shù)業(yè)務(wù)開發(fā)人員Johannes Zangerle說：“用戶在開發(fā)過程中不僅節(jié)省了時(shí)間，還能夠立即處理數(shù)據(jù)。與AVETO結(jié)合，Cepton的激光雷達(dá)可以直接在測(cè)試車輛內(nèi)進(jìn)行測(cè)試。”此前，在b-plus的MAX技術(shù)載體與Vista-60的結(jié)合便是最鮮活的例子。
Cepton的產(chǎn)品管理總監(jiān)Henri Haefner說：“在AVETO工具箱的幫助下，我們能夠?yàn)榭蛻籼峁┪覀兊募す饫走_(dá)傳感器以及整個(gè)工具鏈，使他們能夠快速輕松地利用激光雷達(dá)功能。”
“例如，他們現(xiàn)在可以使用現(xiàn)有驅(qū)動(dòng)程序來記錄激光雷達(dá)數(shù)據(jù)，并將其與同一個(gè)工具箱中的其他類型的傳感器數(shù)據(jù)同步，也可以將自定義算法添加到工具鏈中以進(jìn)行進(jìn)一步處理。”Henri補(bǔ)充道。
據(jù)悉，兩家公司的合作遠(yuǎn)不僅于此。Cepton的下一步計(jì)劃是將其的Vista-X90和Vista-X120系列產(chǎn)品集成到AVETO中。
(原標(biāo)題：打破技術(shù)桎梏！實(shí)現(xiàn)LiDAR傳感器數(shù)據(jù)可視化)
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