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2021年12月8日，第37屆中國直升機學術年會（線上）& 第5屆民用直升機產業國際論壇在南京成功召開。開幕式上，南京航空航天大學黨委書記鄭永安、中國人民解放軍第六十研究所副所長顧冬雷、中國航空學會直升機分會主任委員招啟軍分別致開幕辭和歡迎辭，也代表組委會向出席今天大會的嘉賓致以熱烈的歡迎和誠摯的問候。
本屆論壇由中國航空學會指導，中國航空學會直升機分會、上海廣堯商務咨詢有限公司主辦，中國直升機設計研究所、南京航空航天大學、中國人民解放軍第60研究所聯合主辦，上海通用航空行業協會支持。
新一代的信息技術為直升機的無人化、智能化和集群化提供了堅實的技術基礎，也是專業技術的前沿的代表。隨著傳統技術的日趨成熟，智能技術已成為直升機持續發展的核心推動力，將引領產業制造的升級，直升機及動力系統、機械結構和航空電氣于一體，無人化、智能化直接帶動相關制造產業的迭代升級。
中信海直副總經理劉建新在演講中分享到：全球的海上風電發展迅猛，其中又以中國的發展最為迅速，截至2020年底，中國海上風電裝機容量約占全球總量的30%。直升機作為海上風電作業的重要手段，可以有效提供最高的出勤率，提升運維效率、生產力，從而提升能源產出和資產能效，且幾乎不受天氣的影響。2022年我國海上風電的中央財政補貼將全部取消，同時風電公司要求海上風電收益率不低于6%，這對海上風電的作業運維效率提出了新的要求，也間接提升了直升機的市場需求。預計到2025年底，中國海上風電市場將需要33-50架直升機。
當前我國直升機應急救援力量主要依靠政府行為的直升機救援力量和通航力量完成。我國人均直升機保有量和直升機人才儲備，與發達國家相比差距比較大，直升機應急救援仍有很長的路要走。中國飛龍通用航空有限公司副總經理龔全在“直升機應急救援人才能力建設”的主題分享中提出，未來，我國對直升機飛行員和作業員的培訓從(一)優化訓練課程；(二)圍繞核心勝任力實現生命周期的轉變；(三)圍繞應急救援建立全鏈條的人才培養渠道進行升級。為中國直升機高質量發展添磚加瓦。
論壇以“直升機智能化、集群化、無人化、產業化及應用”為主題，匯聚線下150余位行業代表共同參與，累計線上觀看論壇實況達到4600余次。論壇第一天共計18位嘉賓參與主題演講，共同探直升機基礎理論和方法研究的新進展、直升機設計及應用新技術、無人直升機技術與需求、直升機制造與裝備、直升機運營與維護、直升機行業政策及發展走向等行業熱點。
論壇力圖在直升機主機廠，直升機運營方以及各方供應商之間搭建一個交流性、合作性、能共同公平解決問題的平臺，共同謀劃，開拓創新，為中國直升機的發展和進步做出應有的努力與貢獻。
聲明：本文第37屆中國直升機學術年會(線上)& 第5屆民用直升機產業國際論壇投稿，不代表本站的觀點和立場。文章內容僅供參考，若涉及侵權，請及時聯系本站處理。圖片授權發布，版權歸原作者所有。
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