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2022年全球動力電池裝機量TOP10的企業(yè)分別是：寧德時代、LG新能源、比亞迪、松下、SK On、三星SDI、中創(chuàng)新航、國軒高科、欣旺達(dá)、孚能科技。
該榜單有五大看點：
1、寧德時代連續(xù)6年蟬聯(lián)全球第一，其37%的市場占有率超過第二至第四位LG新能源、比亞迪、松下之和(34.5%)。
2、比亞迪完成對松下的超越，市場占有率與第二位的LG新能源相同，從動態(tài)看，比亞迪是從2021年8.7%的市場占有率上升至13.6%，而LG新能源卻是從19.7%的市場占有率下降至13.6%。
3、欣旺達(dá)與孚能科技首次進入全球年度TOP10榜單，這兩家公司的同比增長速度，皆超過200%，分別為253.2%、215.1%。
4、6家上榜的中國企業(yè)，同比增速皆超過71.8%的平均增速，而另4家日韓企業(yè)中，雖然同比增速皆為正，但都處于同比增速之下。
5、TOP10企業(yè)的市場占有率共91.4%，當(dāng)中的6家中國企業(yè)市場占有率高達(dá)60.4%，約等于在全球范圍內(nèi)，每3輛電動汽車，就有2輛電動汽車的動力電池由中國企業(yè)提供！
從韓國市場看，LG新能源、SK On和三星SDI等三大電動汽車電池制造商2022年的全球市占率合計已降至23.7%，較2021年下降6.5%。
從日本市場看，松下是TOP10中的日本“獨苗”，其2022年動力電池裝機僅同比增長4.6%，全球市場占比下滑了4.7%。松下電池目前主要客戶是特斯拉和豐田，其動力電池增長主要仰仗特斯拉北美電動汽車產(chǎn)銷。
寧德時代
SNE認(rèn)為，寧德時代的行業(yè)龍地位穩(wěn)固，其增長得益于特斯拉Model3、ModelY、AionY和吉利的ZEEKR001等車型的銷量增長。
維科網(wǎng)鋰電注意到，2022年，寧德時代在中國市場裝機約為146.9GWh，這意味著寧德時代在海外市場裝機近50GWh。寧德時代于2022年12月宣布德國工廠順利實現(xiàn)電芯生產(chǎn)，該工廠已具備對歐洲客戶的本地生產(chǎn)與供貨能力。隨著德國工廠對外供貨，可以預(yù)期寧德時代將在2023年進一步發(fā)力國際市場。
LG新能源
只能說LG新能源以微弱優(yōu)勢領(lǐng)先比亞迪。其動力電池裝機量的增長，主要得益于Volkswagen ID ，特斯拉 Model 3 和 Y，以及福特野馬 Mach-E的穩(wěn)健銷售。
有消息指出，截至2022年年底，LG新能源的在手訂單達(dá)385萬億韓元(約合2.1萬億元人民幣)。
比亞迪
比亞迪動力電池裝機量的高增長，受到BEV和PHEV強勁銷售的有利影響。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪在2022年新能源汽車銷量創(chuàng)紀(jì)錄達(dá)到186萬輛，不僅超過了年銷120萬輛的目標(biāo)，而且也超越一汽大眾，在銷量上位居中國車企銷量排行榜第一名。
比亞迪2022年海外銷售已經(jīng)達(dá)到5.59萬輛，超越機構(gòu)此前給出的5萬輛目標(biāo)。
比亞迪2023年的新能源汽車銷售目標(biāo)在300萬輛至400萬輛之間，從這個角度看，其2023年動力電池裝機量有望翻番。
比亞迪動力電池外供也在發(fā)力：2022年比亞迪已為中國一汽、長安福特等配套動力電池。據(jù)報道，目前比亞迪已經(jīng)成為特斯拉的電池供應(yīng)商之一！
松下
松下雖然錄得4.6%的同比增長，但其市場份額下降了4.7%p。作為特斯拉的主要電池供應(yīng)商之一，松下得益于北美市場特斯拉車型銷量的增長，以及豐田BZ4X銷量的幸運增長。
除特斯拉、豐田之外，松下還拓展了大眾、福特、Lucid等新客戶。此外，松下正計劃在北美、日本等擴建電池工廠，提升產(chǎn)能，以應(yīng)對激烈的市場競爭。
SK On
動力電池裝機量的增長，主要得益于現(xiàn)代Ionic 5、起亞EV 和福特F-150 的銷量增長。雖然其同比增長達(dá)到61.1%，但全球市占率下滑0.3%。
2023年，SK On意在擴大其美國市場的占有率。1月3日有消息稱，SK On與福特汽車(F)合資電池公司BlueOval SK將向美國能源部申請ATVM資金，用于大規(guī)模投資項目。
三星SDI
主要得益于得益于奧迪E-Tron和寶馬i4和iX的穩(wěn)定銷售。2022年5月，三星SDI與汽車大廠Stellantis達(dá)成協(xié)議，計劃在美國印第安納州建立第一家美國電池廠。三星SDI的動力電池工廠目前主要分布在韓國蔚山、中國西安和匈牙利。
中創(chuàng)新航
增長速度快是中創(chuàng)新航的特點。雖然2021年已經(jīng)位居全球第7，但現(xiàn)在的第7與2021年的第7有很大的不同。2021的中創(chuàng)新航，站穩(wěn)全球第7；現(xiàn)在的中創(chuàng)新航，已完全拉開與后一位的距離，且具備更進一步的潛力。
中創(chuàng)新航的客戶主要為廣汽、小鵬、零跑、長安等。2022年12月14日，第366批公告顯示，中創(chuàng)新航的動力電池開始正式裝車蔚來汽車。
國軒高科
國軒高科1月2日在互動平臺表示，公司的高安全半固態(tài)電池，單體能量密度達(dá)360Wh/kg，配套車型的電池包電量達(dá)160KWh，續(xù)航里程超過1000km。半固態(tài)電池匹配客戶需求，預(yù)計2023年批量交付。
國軒高科主要配套上汽通用五菱、奇瑞汽車、長安汽車、零跑汽車、江淮汽車、吉利汽車和長城汽車等。
值得注意的是，2022年國軒高科在全球市場動作不斷，在東南亞、南美、北美、歐洲等地區(qū)都進行了上游產(chǎn)業(yè)鏈和電池基地布局，同時與大眾、Vinfast、Rivian等國際車企合作持續(xù)加深。
欣旺達(dá)
欣旺達(dá)2022年全球動力電池裝機量在全球TOP10中增速最高。
在中國市場，欣旺達(dá)2022年裝機排名已經(jīng)進入TOP5，其在乘用車上的電池配套客戶包括東風(fēng)汽車、吉利汽車、東風(fēng)柳州、小鵬汽車等。
孚能科技
SNE數(shù)據(jù)統(tǒng)計，孚能科技2022年度銷售量排名進入前10，增長率超過200%。SNE還預(yù)計：“這家中國制造商將在2023年實現(xiàn)穩(wěn)定增長。”
孚能科技2022年憑借奔馳EQ系列在歐洲市場的強勁銷售，在市場上迅速擴張。此外，廣汽Aion S/Aion V、嵐圖夢想家等爆款車型的熱銷，帶動其動力電池裝機快速增長。
孚能科技還與吉利、路特斯汽車、TOGG、三菱、創(chuàng)維、大運等車企建立深度合作。
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