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上周，國內(nèi)新能源汽車市場有哪些大事發(fā)生？
原萬達(dá)汽車總裁李宏鵬離職，加盟高合汽車
4月27日，蓋世汽車獲悉，有消息稱加盟萬達(dá)汽車僅一年的操盤手李宏鵬已經(jīng)離職，他于2023年加盟高合汽車，擔(dān)任董事長營銷業(yè)務(wù)專務(wù)。
對此，高合汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：李宏鵬確已加盟高合汽車，任董事長營銷業(yè)務(wù)專務(wù)。
據(jù)了解，萬達(dá)汽車科技服務(wù)有限公司成立于2021年11月，由大連萬達(dá)集團(tuán)股份有限公司和泰慶(北京)科技有限公司分別持股65%及35%，泰慶(北京)科技有限公司隸屬于紅旗經(jīng)銷商泰岳集團(tuán)。萬達(dá)汽車的主營業(yè)務(wù)是汽車新車銷售、汽車零配件批發(fā)、機(jī)動(dòng)車充電銷售等。
2022年1月，李宏鵬出任萬達(dá)汽車科技服務(wù)有限公司總裁一職，負(fù)責(zé)萬達(dá)汽車的多元化運(yùn)營。據(jù)萬達(dá)當(dāng)時(shí)規(guī)劃，2022年將有60家萬達(dá)紅旗體驗(yàn)店在全國各城市陸續(xù)開業(yè)，然而進(jìn)入2022年下半年，萬達(dá)紅旗體驗(yàn)店便沒有再進(jìn)入新的城市。
天眼查信息顯示，萬達(dá)汽車科技服務(wù)有限公司已經(jīng)發(fā)生工商變更，企業(yè)名稱變更為泰慶(珠海)汽車科技服務(wù)有限公司，大連萬達(dá)集團(tuán)股份有限公司所持65%股份由山東泰岳實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司接手。另在萬達(dá)汽車的12家子公司中，目前已有四家子公司處于注銷狀態(tài)。
蓋世點(diǎn)評：高管離職，企業(yè)工商名變更……種種跡象表明選擇“輕資產(chǎn)”的萬達(dá)也沒能把汽車玩轉(zhuǎn)。
蔚來：五一假期不限次高速免費(fèi)換電
4月25日，蔚來宣布自4月28日起至5月4日，全國362座高速公路換電站向所有蔚來車輛提供不限次數(shù)的免費(fèi)換電服務(wù)(營運(yùn)車輛除外)，其中高速服務(wù)區(qū)換電站將24小時(shí)提供服務(wù)。蔚來車主可在蔚來App上查詢高速服務(wù)區(qū)和高速出入口免費(fèi)站點(diǎn)信息。
在今年年初，蔚來也曾宣布春節(jié)期間，其全國高速公路換電站，將24小時(shí)向所有蔚來車主提供不限次數(shù)的免費(fèi)換點(diǎn)服務(wù)(運(yùn)營車輛除外)。
蔚來自成立以來一直堅(jiān)持換電路線，根據(jù)其公布的數(shù)據(jù)顯示，截至4月25日，蔚來在全國已累計(jì)建成362座高速公路換電站，完成6縱3橫8大城市群高速換電網(wǎng)絡(luò)布局。
目前，蔚來在中國市場已累計(jì)建成換電站1369座(其中高速公路換電站362座)、充電站2512座(充電樁14903根)，接入第三方充電樁超69萬根，累計(jì)為用戶提供超2000萬次換電服務(wù)。
蓋世點(diǎn)評：作為差異化的補(bǔ)能路徑，同時(shí)也是核心競爭力之一，蔚來巧妙地借助假期出行將換電的便利性廣而告之。
特斯拉中國大陸地區(qū)充電網(wǎng)絡(luò)面向其他新能源車輛試點(diǎn)開放
4月25日，特斯拉宣布，正式在中國大陸地區(qū)，面向其他部分非Tesla品牌新能源車輛試點(diǎn)開放充電站。
本次試點(diǎn)首批開放10座特斯拉超級充電站分別位于北京和上海，面向37款非Tesla車型。同時(shí)，試點(diǎn)還將開放120座目的地充電站，覆蓋全國25個(gè)省份/直轄市。需注意的是，用戶需要在特斯拉APP注冊賬號之后才可以使用超充站為非特斯拉車型充電。
據(jù)悉，在2021年底，特斯拉面向非Tesla車輛在歐洲啟動(dòng)了“充電網(wǎng)絡(luò)開放試點(diǎn)計(jì)劃”，目前全球 10 余個(gè)國家及地區(qū)的車主們已可享受此項(xiàng)服務(wù)。
截止目前，特斯拉在中國市場擁有超級充電站1600多座，超級充電樁超10000根，配合700多座目的地充電站，超2000根目的地充電樁；充電網(wǎng)絡(luò)已100%覆蓋所有省會(huì)城市及直轄市。
蓋世點(diǎn)評：特斯拉開放充電網(wǎng)絡(luò)試點(diǎn)，新能源汽車補(bǔ)能的便利性又增加了一成。
理想汽車申請理想雙能商標(biāo)
4月27日消息，理想汽車關(guān)聯(lián)公司北京車和家信息技術(shù)有限公司于近日申請注冊“理想雙能”商標(biāo)，國際分類為科學(xué)儀器、設(shè)計(jì)研究以及運(yùn)輸工具，當(dāng)前商標(biāo)狀態(tài)均為申請中。
此前，在2023上海車展期間，理想汽車發(fā)布了“雙能戰(zhàn)略”，將在“智能”和“電能”全面發(fā)力。
據(jù)悉，在“智能”方面，理想AD Max 3.0的城市NOA導(dǎo)航輔助駕駛將于第二季度內(nèi)開啟推送，并于年底前完成100個(gè)城市的落地推送；在“電能”方面，理想汽車推出800V超充純電解決方案，正式邁入“增程電動(dòng)”與“高壓純電”并駕齊驅(qū)的新階段，到2025年，將形成“ 1款旗艦車型+5款增程電動(dòng)車型+5款高壓純電車型”的產(chǎn)品布局。
蓋世點(diǎn)評：“雙能戰(zhàn)略”下，理想純電能否復(fù)刻其在增程領(lǐng)域取得的成績，值得關(guān)注。
比亞迪一季度凈利潤41.3億元，同比增長410.89%
4月27日晚間，比亞迪發(fā)布了2023年第一季度財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪一季度實(shí)現(xiàn)營收1201.74億元，同比增長79.83%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤41.3億元，同比增長410.89%；基本每股收益1.42元，同比增長407.14%。
對于營收的高增長，比亞迪表示，主要得益于新能源汽車銷量的增長。今年一季度，比亞迪銷售新能源汽車55.21萬輛，同比增長92.81%，其中新能源乘用車54.79萬輛，同比增長92.43%。
另值得一提的是，比亞迪一季度凈利潤水平超過其2021年全年的利潤水平(30.45億元)，也超過2022年第一季度(8.08億元)和第二季度(27.87億元)之和。
由此可見，2023年新能源汽車國家補(bǔ)貼的完全退出，對比亞迪凈利潤的影響并不大。這也表明，比亞迪新能源汽車銷量的快速增長，在一定程度上緩解了國補(bǔ)退出的沖擊。
蓋世點(diǎn)評：盡管一季度車市承壓，但比亞迪仍舊用規(guī)模效應(yīng)和成本優(yōu)勢，在利潤上扳回了一局。
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