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4月，寧德時代又有哪些重大事兒發生呢？例如寧德時代同58同城簽署戰略合作、寧德時代鈉離子電池落地奇瑞車型、寧德時代發布凝聚態電池和發布碳中和規劃、寧德時代一季度凈利潤98.22億元、寧德時代“麒麟電池”量產交付極氪......
現代汽車將從寧德時代購買電池
4月6日消息，據消息人士透露，現代汽車今年將從寧德時代購買價值10億美元的電池。消息人士稱，這家韓國汽車頭部企業預計今年將從寧德時代購買價值10億美元的電池。
據報道，新的Kona EV將使用寧德時代的電池，包括起亞將于今年晚些時候推出的Gen 2 Ray。Ray將使用寧德時代的進口磷酸鐵鋰電池，采用cell to pack技術。此外，現代汽車也在尋求與寧德時代的合作，類似于福特與這家中國電池制造商之間的合作。
寧德時代與58同城簽署戰略合作
4月13日，寧德時代與58同城在福建寧德簽署戰略合作協議，計劃在新能源汽車、新能源二手車流通等多個領域展開全面戰略合作。
根據協議，其中在新能源汽車領域，寧德時代將向58同城提供產品及服務保障，支持58同城開拓新能源汽車市場。此外，雙方還將在國內戶用儲能、新能源汽車后市場等多個領域展開合作。
寧德時代鈉離子電池落地奇瑞車型
作為新能源汽車的主要動力源，電池的重要性早已不言而喻。鈉離子電池依托其更低的成本、更高的安全性在鋰資源短缺的今日搶得一席之地。4月16日晚，動力電池頭部企業寧德時代宣布，其鈉離子電池落地奇瑞車型。
據知情人士透露，該品牌將覆蓋純電、插混、增程全動力類型，及鈉離子電池、磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池、M3P等全材料體系電池系統，并適配C端和B端全應用場景。另外，奇瑞宣布，到2025年，奇瑞汽車各品牌將全面新能源化，所有產品線都將提供純電動或混合動力的選擇。
寧德時代發布凝聚態電池
4月18日，在2023年上海國際車展上，動力電池企業寧德時代正式發布凝聚態電池，計劃在年內實現快速落地量產，邁進鋰電池時代，以此開啟下一輪創新的里程碑。
據介紹，該電池采用高動力仿生凝聚態電解質，有助于提高電池動力學性能，提升鋰離子運輸效率。另外，該電池單體能量密度高達500Wh/kg，實現高比能與高安全兼得，并可快速實現量產。寧德時代董事長曾毓群曾表示，“對比全固態電池，我們的凝聚態電池可更快實現量產，且實現高比能與高安全兼得。”
寧德時代發布碳中和規劃
SNE數據指出，寧德時代動力電池和儲能電池全球市占率分別為37%和43.4%。寧德時代碳中和規劃是鋰電產業最大規模碳中和行動。
在上海車展期間，寧德時代宣布將在2025年實現核心運營碳中和，2035年實現價值鏈碳中和。為了實現零碳戰略，寧德時代將通過四大創新體系，在電池材料、電芯制造、電池系統等五大關鍵節點實現技術降碳。通過一系列技術創新和實踐經驗積累，寧德時代不僅在國內外已擁有先進的碳競爭力，同時為產業的高質量發展注入強勁。
寧德時代一季度凈利同比暴漲557.97%
4月25日消息，寧德時代發布2023年第一季度財報。財報顯示，寧德時代一季度營收890.38億元，同比增長82.91%；凈利潤98.22億元，同比暴漲557.97%；持續經營凈利潤為100.81億元，同比增長410.29%。
第一季度是傳統車市的淡季，不過對于寧德時代而言淡季不淡，似乎沒有太大的影響，公司繼續大賺特賺，這與公司核心原材料電池級碳酸鋰價格下降直接相關。
寧德時代“麒麟電池”量產交付極氪
作為電動車電池部件的供應商寧德時代，終于亮出了底牌。研發成功的“麒麟電池”，有望在4月份上市。
4月24日，寧德時代在互動平臺表示，公司麒麟電池已量產交付極氪，并宣布4C麒麟電池將在理想首個純電動平臺搭載。公司還表示，正致力推進鈉離子電池在2023年實現產業化。
浙公網安備 33010602000006號
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