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我國船舶行業綠色智能發展近期動向整理如下，供行業參考：
中國船協智能船舶分會官宣成立
7月6日，中國船舶工業行業協會智能船舶分會成立大會在上海召開。來自企業、科研院所和高校等21家首批會員單位的27位代表，從全國7個省市匯聚上海船舶研究設計院，共同探討船舶智能化發展路線，促進前沿技術創新發展和產業化等方面工作。中國船協常務副會長陳民俊出席會議并講話。
《智能船舶發展白皮書——遠洋船舶篇》發布
7月6日，由中國智能船舶創新聯盟理事長單位上船院牽頭編制的《智能船舶發展白皮書——遠洋船舶篇》發布，明確了智能船舶未來發展的需求，制定了技術與產業發展的目標，鋪就了智能船舶高質量發展的“中國道路”。
據悉，白皮書從船舶決策和控制能力的角度出發，將船舶智能化水平分為5個等級，明確了人和系統在控制、監視、失效應對方面的協同關系和監管地點。L1至L5分別為輔助決策、部分自主、有條件自主、高度自主和完全自主。
我國首個海洋油氣裝備制造“智能工廠”二期工程開建
近日，我國首個海洋油氣裝備制造“智能工廠”海油工程天津智能化制造基地二期工程在天津市濱海新區開工建設。
二期工程主要建設內容包括結構管線智造車間、總裝工位、碼頭以及長達172米的出運通道。二期工程建成后，基地將形成由平面分段生產線、工藝管線生產線、結構管線生產線和自動化立體倉庫組成的四大智能生產中心。
滬東中華自主研發三款綠色船型獲五大國際船級社AIP認證
近日，滬東中華自主研發并擁有完全知識產權的中國首型98000立方米液氨運輸船、重載型16000TEU甲醇動力集裝箱船，以及與GTT公司聯合研發的全球最新理念的三艙型174000立方米大型液化天然氣(LNG)運輸船等三款綠色船型分獲DNV船級社、美國船級社(ABS)、英國勞氏船級社(LR)、法國船級社(BV)和中國船級社(CCS)等五大國際船級社頒發的原則性認可(AiP)證書。
中遠海運重工中速船用氨柴發動機研究獲突破
近日，中遠海運重工氨動力拖輪研發專項“動力裝置及自動化實驗室船用中速氨柴雙燃料單缸機研究成果”發布。
發布會現場，成功實現了我國首臺船用中速氨柴雙燃料單缸機超過90%能量替代率的穩定運行，且在安定運行范圍內指示熱效率超過40%，并獲得該超高替代率下的氮氧化物、未燃氨及N2O等關鍵污染物排放特性。
河柴重工純甲醇燃料發動機點火成功
近日，河柴重工自主研發的水陸兩用V型8缸純甲醇燃料發動機一次點火成功。
該機型排量14L，使用單一甲醇燃料，基于水陸兩用平臺開發，適用于水面船舶、陸用工程及內燃機發電領域，具有推進特性、車輛特性、負荷特性和比功率密度高的全程特性和優良特征。
未勢能源船用液氫供給系統獲CCS認證
近日，未勢能源船用液氫燃料供給系統獲得中國船級社(CCS)頒發的“船用產品原理認可證書”，這也是CCS頒發的國內首張船用液氫系統產品AIP證書，標志著未勢能源船用液氫技術邁入工程化發展新階段。
目前，未勢能源船用液氫供氣系統科研樣機已在國內實現驗收交付，將搭載40米標準范圍的散貨船，在內河場景開展實船示范應用，可實現補給時間小于1小時，續航200-500公里，并可拓展到游船、內河渡輪、公務船、客滾船、科考船、港作拖輪、豪華郵輪等多款船型。
原標題：近期我國船舶行業綠色智能發展動向
浙公網安備 33010602000006號
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