智能制造網(wǎng)APP
智能制造網(wǎng)手機(jī)站
智能制造網(wǎng)小程序
智能制造網(wǎng)官微
智能制造網(wǎng)服務(wù)號(hào)
智能控制
機(jī)器人
儀器儀表
物聯(lián)網(wǎng)
3D打印
工業(yè)軟件
回放
品牌
爽風(fēng)
據(jù)外媒報(bào)道，豐田汽車(chē)公司(Toyota Motor)與日本電信電話(huà)公司(Nippon Telegraph and Telephone，NTT)將共同投資約5000億日元(約合33億美元)合作研發(fā)汽車(chē)軟件，利用人工智能(AI)技術(shù)預(yù)測(cè)事故，并控制車(chē)輛。
這兩家公司的目標(biāo)是在2028年前打造出一套工作系統(tǒng)，并將其提供給其他汽車(chē)制造商，而且計(jì)劃明年開(kāi)始進(jìn)行研究和開(kāi)發(fā)。此次合作旨在幫助日本企業(yè)在先進(jìn)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域迎頭趕上，目前這一領(lǐng)域主要由特斯拉以及中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所主導(dǎo)。
豐田與NTT的目標(biāo)是研發(fā)能夠?qū)崿F(xiàn)L4或L5級(jí)別自動(dòng)駕駛的軟件。其中，L5指代最高級(jí)別的自動(dòng)駕駛，不需要人為干預(yù)，L4則是第二高的級(jí)別，需要的人為干預(yù)極少。去年，日本已經(jīng)開(kāi)始允許L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛車(chē)上路行駛。
豐田與NTT設(shè)想的系統(tǒng)將通過(guò)車(chē)輛的攝像頭和傳感器收集數(shù)據(jù)，并基于此類(lèi)數(shù)據(jù)在虛擬空間中再現(xiàn)當(dāng)下的駕駛狀況和周?chē)h(huán)境。
此外，多個(gè)AI單元可實(shí)時(shí)分析此類(lèi)數(shù)據(jù)。如果AI單元預(yù)測(cè)到可能會(huì)發(fā)生事故，則系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)操縱方向盤(pán)和剎車(chē)，以防止事故發(fā)生。
此類(lèi)任務(wù)將需要高速傳輸大量數(shù)據(jù)，因此，該系統(tǒng)將會(huì)使用NTT的創(chuàng)新光學(xué)與無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)(IOWN)技術(shù)。該技術(shù)用光(信號(hào))取代了電信號(hào)，以實(shí)現(xiàn)更快的通信速度。
目前，大多數(shù)在路上行駛的自動(dòng)駕駛汽車(chē)都處于L2級(jí)別，其本質(zhì)上屬于高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，即駕駛員需要監(jiān)控所有步驟并在必要時(shí)接管車(chē)輛控制權(quán)。自2021年起，豐田的燃料電池汽車(chē)Mirai就配備了脫手駕駛功能。
2017年，豐田與NTT曾合作研發(fā)5G網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)；2020年，作為一個(gè)智能城市項(xiàng)目的一部分，這兩家公司還曾進(jìn)行資本合作。
浙公網(wǎng)安備 33010602000006號(hào)
智能制造網(wǎng)APP
智能制造網(wǎng)小程序
微信公眾號(hào)
