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4月22日，車規(guī)芯片廠商納芯微(688052)正式在科創(chuàng)板掛牌上市。
納芯微發(fā)行價格230.00元/股，公司高開8.7%，開盤價格250.00元/股。開盤后，納芯微股價繼續(xù)震蕩走高，截至發(fā)稿，納芯微股價為254.00元/股，市值為255.7億元，最高漲幅19.5%。
資料顯示，納芯微是一家聚焦高性能、高可靠性模擬集成電路研發(fā)和銷售的集成電路設(shè)計企業(yè)，產(chǎn)品在技術(shù)領(lǐng)域覆蓋模擬及混合信號芯片，目前已能提供800余款可供銷售的產(chǎn)品型號，廣泛應用于信息通訊、工業(yè)控制、汽車電子和消費電子等領(lǐng)域。
從近年營收來看，納芯微在2019年-2021年公司營收分別為0.92億元、2.42億元和8.62億元，年復合增長率206%；實現(xiàn)凈利潤-0.09億元、0.51億元和2.24億元，年復合增長率599%。
近兩年納芯微營收和凈利出現(xiàn)明顯的增長態(tài)勢的背后是其近來重點發(fā)力信息通訊、汽車電子應用領(lǐng)域。相較于傳統(tǒng)應用領(lǐng)域，這兩大新興應用領(lǐng)域帶來的芯片需求是持續(xù)暴增的。納芯微瞄準這兩大黃金賽道，已成功打造業(yè)績增長的新引擎。
其中，汽車電子應用領(lǐng)域?qū)π酒a(chǎn)品的安全性、可靠性要求相對較高，企業(yè)需要通過各種嚴格的認證，才能供貨給車企。納芯微雖是汽車電子領(lǐng)域的后來者，但其憑借過硬的車規(guī)芯片開發(fā)能力和豐富的量產(chǎn)、品控經(jīng)驗，目前已經(jīng)成功進入國內(nèi)汽車供應鏈并實現(xiàn)批量裝車。
據(jù)了解，該公司車規(guī)級芯片已在比亞迪、東風汽車、五菱汽車、長城汽車、上汽大通、一汽集團、寧德時代、云內(nèi)動力等終端廠商實現(xiàn)批量裝車，同時進入了上汽大眾、聯(lián)合汽車電子、森薩塔等廠商的供應體系。
基于此，納芯微預計2022年一季度可實現(xiàn)營收2.5億元-3.5億元，同比增長84.23-157.92%；歸母凈利潤7,000萬元-1億元，同比增長116.29%-208.98%。
而據(jù)此前招股書顯示，納芯微擬募資7.5億元，用于信號鏈芯片開發(fā)及系統(tǒng)應用項目、研發(fā)中心建設(shè)項目及補充流動資金項目。納芯微實際募得資金58.11億元，較原計劃超額募資近51億元，成為A股史上僅次于中芯國際，超募金額第二的科創(chuàng)板新股。
其中，研發(fā)中心建設(shè)項目主要圍繞車規(guī)級芯片業(yè)務展開，項目將重點針對車規(guī)級嵌入式電機控制芯片、車規(guī)級環(huán)境傳感器芯片和帶功能安全的隔離驅(qū)動芯片等產(chǎn)品進行研發(fā)，加快科技成果轉(zhuǎn)化能力。
對此，某東部資深半導體私募人士在接受相關(guān)媒體采訪時表示，“納芯微車規(guī)級芯片方面較高的市占率或是該公司高估值的一個重要原因。但超募資金高達50多億，著實是一筆不小的數(shù)目。如何利用好這筆錢，考驗的是公司管理層的能力以及發(fā)展理念。”
不過需要指出的是，據(jù)納芯微此前披露的發(fā)行結(jié)果顯示，納芯微曾遭投資者大額棄購。
據(jù)悉，網(wǎng)上投資者放棄繳款的數(shù)量有338.15萬股，棄購股數(shù)占網(wǎng)上發(fā)行總量的38.76%，棄購金額高達7.78億元，棄購率創(chuàng)A股記錄。
這個現(xiàn)象也不難理解，最近上市的20只新股中60%都破發(fā)了，尤其是發(fā)行價60元以上的。市場環(huán)境差加上高股價，讓人望而卻步。而此次納芯微打破芯片板塊破發(fā)魔咒，一定程度上也證實了其實力。
此外值得一提的是，招股書顯示納芯微此次發(fā)行的主承銷商是光大證券，也就是說此前7.78億元棄購資金由光大證券全部包銷，納芯微首日大漲，也讓光大證券浮盈不少。
浙公網(wǎng)安備 33010602000006號
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